(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 등록특허공보(B1)
(45) 공고일자 2016년09월01일
(11) 등록번호 10-1653351
(24) 등록일자 2016년08월26일
(51) 국제특허분류(Int. Cl.)
E01H 1/10 (2006.01) B24B 27/033 (2006.01)
(21) 출원번호 10-2014-0036707
(22) 출원일자 2014년03월28일
심사청구일자 2014년03월28일
(65) 공개번호 10-2015-0112463
(43) 공개일자 2015년10월07일
(56) 선행기술조사문헌
KR1019990037798 A*
KR100845535 B1*
KR101219028 B1*
KR1020090074000 A*
*는 심사관에 의하여 인용된 문헌
(73) 특허권자
하상우
서울특별시 동작구 대방동2길 24, 대명빌라 102호
(대방동)
(72) 발명자
하상우
서울특별시 동작구 대방동2길 24, 대명빌라 102호
(대방동)
(74) 대리인
김기향, 김기영, 연성흠
전체 청구항 수 : 총 3 항 심사관 : 강민구
(54) 발명의 명칭 차선 연삭 청소 기구
(57) 요 약
본 발명은 차선 연삭 청소 기구에 관한 것으로, 구체적으로는 포장 도로의 노면에 표시된 차선을 청소하기 위하
여, 얼음 알갱이를 분사하여 차선 상면의 오염 물질을 제거하고, 소결체가 매립된 연삭부를 이용하여 차선 표면
을 연삭하는 차선 청소 기구에 관한 것이다.
(뒷면에 계속)
대 표 도 - 도1
등록특허 10-1653351
- 1 -
본 발명은 이동 프레임(2)에 냉각부(10), 분사부(20), 연마부(30), 흡입부(40)가 구비된 차선의 청소 기구로서:
교반 날개(14)와 스크류(12)를 구비하고 과냉각수를 수용하는 실린더와 상기 실린더의 외주면에 배치되고 냉매가
순환하는 냉각판(15) 또는 냉매 파이프를 구비하는 냉각부(10)와: 상기 실린더 내부의 과냉각수를 차선 표면으로
고압으로 분사하여 오염 물질을 탈락시키는 분사부(20)와; 상기 이동 프레임(2)의 하면에서 노면과의 간격을 조
절할 수 있도록 형성되며, 경질의 소결체(32)가 원통의 외주면 또는 원판의 하면에 구비된 탄성재(31)에 분포되
어 상기 탄성재(31)의 표면으로 노출되고, 상기 탄성재(31)는 연결축(33)을 매개로 모터에 연결되어, 상기 모터
의 회전에 따라 상기 탄성재(31)가 회전하면서 차선 표면을 갈아내는 연마부(30); 및 진공모터와 흡입 호스를 구
비하여 상기 연마부(30)에 의해 갈린 차선 표면의 미진을 흡입하여 집진통(41)에 저장하는 흡입부(40);를 포함하
여 이루어지고, 상기 연마부(30)는 상기 원통의 외주면 또는 원판의 하면에 구비된 탄성재(31)의 중점을 기준으
로 탄성재(31)와 소결체(32)가 균일한 간격으로 교번되게 배치된 것을 특징으로 한다.
등록특허 10-1653351
- 2 -
명 세 서
청구범위
청구항 1
이동 프레임(2)에 냉각부(10), 분사부(20), 연마부(30), 흡입부(40)가 구비된 차선의 청소 기구로서:
교반 날개(14)와 스크류(12)를 구비하고 과냉각수를 수용하는 실린더와 상기 실린더의 외주면에 배치되고 냉매
가 순환하는 냉각판(15) 또는 냉매 파이프를 구비하는 냉각부(10)와:
상기 실린더 내부의 과냉각수를 차선 표면으로 고압으로 분사하여 오염 물질을 탈락시키는 분사부(20)와;
상기 이동 프레임(2)의 하면에서 노면과의 간격을 조절할 수 있도록 형성되며, 경질의 소결체(32)가 원통의 외
주면 또는 원판의 하면에 구비된 탄성재(31)에 분포되어 상기 탄성재(31)의 표면으로 노출되고, 상기 탄성재
(31)는 연결축(33)을 매개로 모터에 연결되어, 상기 모터의 회전에 따라 상기 탄성재(31)가 회전하면서 차선 표
면을 갈아내는 연마부(30); 및
진공모터와 흡입 호스를 구비하여 상기 연마부(30)에 의해 갈린 차선 표면의 미진을 흡입하여 집진통(41)에 저
장하는 흡입부(40);를 포함하여 이루어지고,
상기 연마부(30)는 상기 원통의 외주면 또는 원판의 하면에 구비된 탄성재(31)의 중점을 기준으로 탄성재(31)와
소결체(32)가 균일한 간격으로 교번되게 배치된 것을 특징으로 하는 차선 청소 기구.
청구항 2
제1항에 있어서,
상기 경질 소결체(32)는 산화알루미늄 계열의 금속 입자, 탄화티타늄 계열의 금속 입자, 초경합금 계열의 금속
입자 중 어느 하나 또는 2 이상인 것을 특징으로 하는 차선 청소 기구.
청구항 3
제1항에 있어서,
상기 연결축(33)에 연결된 모터의 부하를 체크하는 부하 측정부;
측정된 부하를 표시하는 디스플레이;
측정된 부하에 따라 상기 이동 프레임(2)의 진행 속도를 조절하는 제어부;
를 더 구비하여, 차선의 연마 두께를 조절하는 것을 특징으로 하는 차선 청소 기구.
청구항 4
삭제
청구항 5
삭제
발명의 설명
기 술 분 야
본 발명은 차선 연삭 청소 기구에 관한 것으로, 구체적으로는 포장 도로의 노면에 표시된 차선을 청소하기 위하[0001]
등록특허 10-1653351
- 3 -
여, 얼음 알갱이를 분사하여 차선 상면의 오염 물질을 제거하고, 소결체가 매립된 연삭부를 이용하여 차선 표면
을 연삭하는 차선 청소 기구에 관한 것이다.
배 경 기 술
차선은 자동차 도로에 주행 방향을 따라 일정한 간격으로 그어 놓은 선을 말하며, 차선도색은 토목의 한 분야로[0002]
서 포장도로의 노면에 중앙선, 차선, 노견선, 표시선, 문자 등을 표시한다.
도로의 차선이나 공항 활주로의 비행기 유도선은 자동차 급제동시 또는 비행기 착륙시 발생되는 타이어 자국,[0003]
먼지, 모래, 눈, 유류, 페인트류, 진흙, 시멘트, 아스팔트 또는 기타 찌든 때에 오염되기 쉽고, 오염된 차선이
나 유도선은 야간 운전시 위험도를 높이며, 주간에도 선명도가 떨어져 안전 문제를 유발할 수 있다.
차선 도색은 도장 작업의 일부분으로, 도장 작업 시방서에 따라서 겨울철은 동해를 입을 수 있고, 장마철은 도[0004]
로 상태가 좋지 않으며 도색 후 건조 전에 비가 올 경우 도색 하자가 발생하므로, 보통 봄철에 도색 작업을 실
시한다.
일반적으로 도색 작업은 기존의 차선을 제거한 후 그 위에 새 도료로 차선을 그리거나, 기존의 차선 위에 다시[0005]
새 도료를 덧칠하였으나, 차선을 제거하기 위해서는 차량을 장시간 통제하여야 하고, 새 도료를 덧칠하는 것 역
시 도료 비용이 발생하고, 날씨에 의해 제한이 된다는 문제가 있다.
<참고문헌>[0006]
출원번호 : 10-1999-0001826 포장도로차선 청소방법[0007]
발명의 내용
해결하려는 과제
본 발명의 위와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 기존의 차선을 제거하거나 기존 차선 위에 새 도료를 덧칠[0008]
하지 않고도, 차선을 새로 도색한 것과 같이 선명하게 청소하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 날씨에 제한 받지 않고, 저비용으로 선명하고 깨긋한 차선을 유지하는데 목적이 있다.[0009]
과제의 해결 수단
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 이동 프레임(2)에 냉각부(10), 분사부(20), 연마부(30), 흡입부(40)가[0010]
구비된 차선의 청소 기구로서: 교반 날개(14)와 스크류(12)를 구비하고 과냉각수를 수용하는 실린더와 상기 실
린더의 외주면에 배치되고 냉매가 순환하는 냉각판(15) 또는 냉매 파이프를 구비하는 냉각부(10)와: 상기 실린
더 내부의 과냉각수를 차선 표면으로 고압으로 분사하여 오염 물질을 탈락시키는 분사부(20)와; 상기 이동 프레
임(2)의 하면에서 노면과의 간격을 조절할 수 있도록 형성되며, 경질의 소결체(32)가 원통의 외주면 또는 원판
의 하면에 구비된 탄성재(31)에 분포되어 상기 탄성재(31)의 표면으로 노출되고, 상기 탄성재(31)는 연결축(3
3)을 매개로 모터에 연결되어, 상기 모터의 회전에 따라 상기 탄성재(31)가 회전하면서 차선 표면을 갈아내는
연마부(30); 및 진공모터와 흡입 호스를 구비하여 상기 연마부(30)에 의해 갈린 차선 표면의 미진을 흡입하여
집진통(41)에 저장하는 흡입부(40);를 포함하여 이루어지고, 상기 연마부(30)는 상기 원통의 외주면 또는 원판
의 하면에 구비된 탄성재(31)의 중점을 기준으로 탄성재(31)와 소결체(32)가 균일한 간격으로 교번되게 배치된
것을 특징으로 한다.
또한, 상기 경질 소결체(32)는 산화알루미늄 계열의 금속 입자, 탄화티타늄 계열의 금속 입자, 초경합금 계열의[0011]
금속 입자 중 어느 하나 또는 2 이상인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결축(33)에 연결된 모터의 부하를 체크하는 부하 측정부; 측정된 부하를 표시하는 디스플레이; 측[0012]
정된 부하에 따라 상기 이동 프레임(2)의 진행 속도를 조절하는 제어부; 를 더 구비하여, 차선의 연마 두께를
조절하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연마부(30)는 상기 이동 프레임(2)의 하면에서 노면과의 간격을 조절할 수 있도록 구비되는 것을 특[0013]
등록특허 10-1653351
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징으로 한다.
발명의 효과
본 발명에서는 새로 도료를 칠하지 않고도, 차선을 새로 도색한 것과 같이 선명하게 청소할 수 있다.[0015]
또한, 본 발명의 청소 기구에 의하면 날씨에 제한받지 않고, 도료 비용을 절감하면서 선명하고 깨끗한 차선을[0016]
유지할 수 있다.
도면의 간단한 설명
도 1은 본 발명의 청소 기구를 보여주는 개략적인 사시도이다.[0017]
도 2는 본 발명의 냉각부의 구조를 보여주는 개략적인 단면도이다.
도 3은 본 발명의 연마부의 구조를 보여주는 개략적인 단면도이다.
도 4는 본 발명의 차선 청소 순서를 보여주는 개략적인 순서도이다.
발명을 실시하기 위한 구체적인 내용
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명[0018]
세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발
명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙
에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐[0019]
이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다
양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명은 차선 연삭 청소 기구에 관한 것으로, 구체적으로는 포장 도로의 노면에 표시된 차선을 청소하기 위하[0020]
여, 얼음 알갱이를 분사하여 차선 상면의 오염 물질을 제거하고, 소결체가 매립된 연삭부를 이용하여 차선 표면
을 연삭하는 차선 청소 기구에 관한 것이다.
도 1에서 보듯이, 본 발명의 청소 기구는 이동 프레임(2)에 냉각부(10)와 분사부(20), 연마부(30), 흡입부(40)[0021]
를 구비한다. 이동이 가능한 프레임 내부에 상기 분사부(20), 냉각부(10), 연마부(30), 흡입부(40)가 프레임
의 진행방향을 따라 순서대로 배치되며, 차선을 따라서 이동하면서 차선의 표면을 연삭, 절삭 또는 연마한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 냉각부(10)는 차선 표면의 오염 물질을 제거하기 위하여 분사되는 과냉각수를[0022]
만들고 이를 저장하는 공간이다. 구체적으로, 상기 냉각부(10)는 분사되는 과냉각수가 저장되는 실린더와 상기
실린더의 외주면에서 냉매가 순환하도록 접하는 냉각판(15) 또는 냉각 파이프를 구비하고, 상기 실린더 내부에
는 모터(13)에 연결된 회전축(11)이 회전한다. 상기 회전축(11)에는 교반 날개(14)과 스크류(12)가 구비되어,
상기 교반 날개(14)에 의해 얼음이 한쪽에 뭉치지 않고 스크류(12)에 의해 일방향으로 이동하면서 액상과 혼합
되도록 한다.
물 저장부(16)로부터 공급받는 실린더 내부의 물이 액상과 얼음 알갱이가 혼합된 과냉각 상태로 분사부(20)를[0023]
통해서 차선 표면에 고압으로 분사되는데, 차선 표면에 고착된 오염 물질과 얼음 알갱이가 충돌하면서 오염물질
을 탈락시키거나 균열을 발생시켜 탈락을 촉진하므로, 소량의 물을 이용하면서도 차선 표면의 오염물을 제거할
수 있다. 또한, 후술하는 바와 같이, 상기 차선 표면의 연마시에 연마부(30)와 상기 차선 표면 사이의 마찰열
발생에 따라 별도로 물을 주입할 필요 없이, 상기 분사된 과냉각수로 마찰열을 줄일 수 있어, 이에 따른 작업
지연을 방지할 수 있다.
상기 연마부(30)는 상기 냉각부(10)에서 분사된 과냉각수로 상면의 오염 물질이 제거된 차선의 표면을 연마하는[0024]
데, 경질의 소결체(32)가 탄성재(31)에 분포되어 차선을 균일하게 연마한다. 구체적으로 도3에 도시된 바와 같
이, 탄성재(31)의 표면으로 경질의 소결체(32)가 노출되되, 상기 탄성재(31)의 중점을 기준으로 방사상으로 탄
성재(31)와 소결체(32)가 균일한 간격으로 교번되게 배치되어, 상기 탄성재(31)가 회전하면서 이동할 때, 차선
의 특정 부분만 연마되는 것을 방지한다. 상기 탄성재(31)는 고무나 우레탄과 같은 탄성 물질로 이루어진 원
통 또는 원판층으로서 모터에 연결되어 회전하는 연결축(33)의 하면, 즉 차선과 접하는 방향에 구비되어 상기
연결축(33)과 일체로 회전한다.
등록특허 10-1653351
- 5 -
상기 탄성재(31)는 도 1에서 보듯이, 원통형 또는 원반형일 수 있다. 이동 프레임(2)의 진행방향 전방에 배치[0025]
된 원통형의 연마부(30)는 도 3에서 보듯이, 원통형의 외주면으로 경질의 소결체(32)가 노출되어 1차적으로 차
선을 연삭한다. 차선의 오염 정도에 따라서 추가적인 연삭 또는 연마가 필요한 경우에는 후방에 이어 배치된
원반형의 연마부(30)를 작동시킬 수 있다. 상기 원반형의 연마부(30)는 2개 이상 구비될 수 있으며, 상하 이동
이 가능하여, 불필요한 경우에는 차선과 접하지 않도록 상부로 이동하고, 차선의 오염도가 심하거나 1차 연마로
차선 표면이 거칠어진 경우에는 이를 매끄럽게 하기 위하여 하방으로 이동하여 원반형의 연마부(30)를 수평 방
향으로 회전하면서 2차 연마를 진행한다.
상기 경질 소결체(32)는 탄성재(31)에 매몰 형성되므로 상기 탄성재(31)인 원형판의 두께 또는 원통의 지름보다[0026]
얇게 형성되는 것이 바람직하며, 다이아몬드, 루비나 사파이어와 같은 산화알루미늄 계열의 금속 입자, 티타늄
과 탄소를 소결하여 얻은 탄화티타늄 계열의 금속 입자, 텅스텐에 탄소를 소결하여 얻은 초경합금 계열의 금속
입자 등을 하나 또는 2 이상 혼합하여 사용할 수 있다.
한편, 상기 연마부(30)는 차선의 표면만을 연삭 또는 절삭하여 차선 본래의 색상과 선명도를 되살리는 역할을[0027]
하는 것으로, 지나친 연삭 또는 절삭은 차선의 도색 주기를 짧게 할 우려가 있다. 이를 해결하기 위하여, 본
발명에서는 상기 연결축(33)에 연결된 모터의 부하에 따라, 연마 작업을 조절할 수 있다. 예를 들어, 차선의
연마 정도를 도색된 차선 두께 중 1mm라고 정하고 작업을 진행할 경우 연결축(33)에 연결된 모터의 부하를 측정
하고, 차선을 따라 작업을 진행하면서, 모터의 부하가 일정 범위를 넘지 않도록 하면서 이동 프레임(2)의 진행
속도를 조절한다. 이와 같이 모터의 부하를 체크하기 위한 부하 측정부와 이를 사용자에게 표시하기 위한 디스
플레이를 구비할 수 있다. 측정된 부하에 따라 이동 프레임(2)의 진행 속도를 조절할 수 있는 제어부를 구비
할 수 있음은 물론이다.
또한, 상기 연마부(30)는 노면의 차선과 접하도록 상기 이동 프레임(2)의 하면에 배치되는데, 상기 노면의 상태[0028]
나 차선의 도색 두께에 따라, 상기 연마부(30)의 높이 즉, 노면과 연마부(30) 하단 사이의 간격을 조절할 수 있
다.
상기 흡입부(40)는 상기 연마부(30)에 의해 연삭 또는 절삭된 차선 표면의 미진을 흡입하는데, 진공모터와 흡입[0029]
호스를 구비하여 미진을 흡입한 후, 집진통(41)에 집진시킨다.
도 4에는 본 발명의 차선 청소 순서를 보여주는 개략적인 순서도가 도시되어 있다. 이하에서는 도 4를 참고하[0030]
여, 본 발명의 차선 청소 방법을 설명한다.
먼저, 과냉각된 물을 차선 상면에 고압으로 분사하여 차선 표면의 오염 물질을 제거한다. 이때, 차선 상면에[0031]
과냉각수가 분사되는 방향은 이동 프레임(2)이 진행하는 방향과 일치하도록 하여, 연마가 진행된 차선 방향으로
오염 물질이 튀지 않도록 한다. (S1)
표면의 오염 물질이 제거된 차선에는 연마부(30)가 접하면서 회전하여 차선의 표면을 연삭, 절삭 또는[0032]
연마한다. 상기 연마부(30)는 원형판 형상의 탄성재와 상기 탄성재에 분포된 경질 소결체를 포함하여, 상기
경질 소결체와 접하는 차선의 표면이 연삭 또는 절삭된다. 이때, 연마부(30)를 회전 시키는 연결축(33)에 연
결된 모터의 부하에 따라, 이동 프레임(2)의 진행 속도를 조절하여, 차선 표면이 지나치게 절삭되지 않도록 하
는 것이 바람직하다. (S2) 또한, 한 번의 연마로 차선의 오염 물질이 완벽하게 제거되지 않거나, 차선 표면을
매끄럽게 하기 위해 추가적인 연마가 필요할 경우에는 이동 프레임(2)의 후방에 연결된 또 다른 연마부(30)를
하방으로 이동하여 추가 연마를 진행할 수 있다. (S3)
연마가 진행된 후에는 이동 프레임(2)의 후면에 배치된 흡입부(40)에서 상기 차선 표면을 연마하면서 발생한 미[0033]
진을 흡입하여 집진통(41)에 저장한다. (S4)
부호의 설명
1 : 차선청소 기구 2 : 이동프레임[0034]
10 : 냉각부 11 : 회전축
12 : 스크류 13 : 모터
14 : 교반 날개 15 : 냉각판
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16 : 물 저장부 20 : 분사부
30 : 연마부 31 : 탄성재
32 : 소결체 33 : 연결축
40 : 흡입부 41 : 집진통
도면
도면1
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도면2
도면3
도면4
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