(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 등록특허공보(B1)
(45) 공고일자 2016년09월01일
(11) 등록번호 10-1648665
(24) 등록일자 2016년08월09일
(51) 국제특허분류(Int. Cl.)
A62C 27/00 (2006.01) F01P 3/00 (2006.01)
(52) CPC특허분류
A62C 27/00 (2013.01)
F01P 3/00 (2013.01)
(21) 출원번호 10-2015-0026235
(22) 출원일자 2015년02월25일
심사청구일자 2015년02월25일
(56) 선행기술조사문헌
KR101472424 B1*
KR101466545 B1*
KR100436698 B1*
KR200335460 Y1*
*는 심사관에 의하여 인용된 문헌
(73) 특허권자
서민기
인천광역시 부평구 안남로206번길 18, 401동 901
호(산곡동, 경남아파트)
(72) 발명자
서민기
인천광역시 부평구 안남로206번길 18, 401동 901
호(산곡동, 경남아파트)
(74) 대리인
이재화
전체 청구항 수 : 총 1 항 심사관 : 이선영
(54) 발명의 명칭 소방차용 냉각수 회수장치
(57) 요 약
본 발명은 화재진압 및 각종 재난 현장에서 물을 방수하기 위해 소방차의 펌프를 작동할 시 발생하는 PTO기어박
스 내측에 열을 냉각시키는 냉각수를 냉각 후 외부로 배출하지 않고 회수해 사용할 수 있도록 한 소방차용 냉각
수 회수장치에 관한 것으로 보다 구체적으로는,
(뒷면에 계속)
대 표 도 - 도1
등록특허 10-1648665
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물탱크(100)와, 상기 물탱크(100) 하측에 구비되는 메인배관(110)과, 상기 메인배관(110)의 타측에 구비되는 펌
프(120)와, 상기 펌프(120)의 일측에 구비되는 진공펌프(130)와, 상기 메인배관(110)으로 폼 소화약제를 공급하
기 위해 구비되는 폼액탱크(140) 및 폼배관(141)과, 상기 펌프(120)에 의해 가압 된 물을 배출하는 방수배관
(121)과, 진공펌프(130)에 의해 외부의 물을 흡입하는 흡수배관(131)과, 물탱크(100)로 물을 공급하는 자체급수
배관(122)과, 차량추진축(151)을 구동해 차량을 운행하는 엔진(150)과, 상기 엔진(150)의 일측에 구비되어 지는
PTO기어박스(160)와, 상기 PTO기어박스(160)에서 회동력을 전달받아 펌프(120)로 전달하는 펌프구동축(123)과,
상기 PTO기어박스(160) 내측의 기어오일을 냉각시키는 소방차 냉각수 회수장치로서,
상기 냉각수공급호스(200)는 상기 방수배관(121)에 일측이 체결되고 타측은 상기 PTO기어박스(160) 상단에 체결
되어 있고 상기 PTO기어박스(160) 내측을 유입, 통과한 냉각수가 상기 PTO기어박스(160) 하측에 구비되어 있는 L
형니플(210)를 거쳐 배출토록 상기 L형니플(210) 측부에 냉각수가 배출되는 냉각수배출호스(220)가 결합 구비되
어 있으며 상기 냉각수배출호스(220)의 끝단부가 일측에 체결되며, 타측은 에어공급호스(240)가 체결되는 T형니
플(230)을 상기 메인배관(110)에 체결하는 것을 특징으로 하여,
특히 본 발명은 그 구조가 간단해 설치 및 유지 보수가 용이한 것은 물론, 수원 낭비를 예방할 수 있고, 겨울철
냉각수 결빙으로 인한 인사사고 및 차량사고 등 안전사고를 예방할 수 있고, 겨울철 화재진압 시 염화칼슘 사용
량을 대폭 줄일 수 있으며, 폼 소화약제가 혼합된 냉각수의 배출을 막아 환경오염을 예방할 수 있는 소방차용 냉
각수 회수장치에 관한 것이다.
등록특허 10-1648665
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명 세 서
청구범위
청구항 1
물탱크(100)와, 상기 물탱크(100) 하측에 구비되는 메인배관(110)과, 상기 메인배관(110)의 타측에 구비되는 펌
프(120)와, 상기 펌프(120)의 일측에 구비되는 진공펌프(130)와, 상기 메인배관(110)으로 폼 소화약제를 공급하
기 위해 구비되는 폼액탱크(140) 및 폼배관(141)과, 상기 펌프(120)에 의해 가압 된 물을 배출하는 방수배관
(121)과, 진공펌프(130)에 의해 외부의 물을 흡입하는 흡수배관(131)과, 물탱크(100)로 물을 공급하는 자체급수
배관(122)과, 차량추진축(151)을 구동해 차량을 운행하는 엔진(150)과, 상기 엔진(150)의 일측에 구비되어 지는
PTO기어박스(160)와, 상기 PTO기어박스(160)에서 회동력을 전달받아 펌프(120)로 전달하는 펌프구동축(123)과,
상기 PTO기어박스(160) 내측의 기어오일을 냉각시키는 소방차 냉각수 회수장치로서,
냉각수공급호스(200)는 상기 방수배관(121)에 일측이 체결되고 타측은 상기 PTO기어박스(160) 상단에 체결되어
있고 상기 PTO기어박스(160) 내측을 유입, 통과한 냉각수가 상기 PTO기어박스(160) 하측에 구비되어 있는 L형니
플(210)를 거쳐 배출토록 상기 L형니플(210) 측부에 냉각수가 배출되는 냉각수배출호스(220)가 결합 구비되어
있으며 상기 냉각수배출호스(220)의 끝단부가 일측에 체결되며, 타측은 에어공급호스(240)가 체결되는 T형니플
(230)을 상기 메인배관(110)에 체결하는 것을 특징으로 하는 소방차용 냉각수 회수장치.
청구항 2
삭제
발명의 설명
기 술 분 야
본 발명은 화재진압 및 각종 재난 현장에서 물을 방수하기 위해 소방차의 펌프를 작동할 시 발생하는 PTO기어박[0001]
스 내측에 열을 냉각시키는 냉각수를 냉각 후 외부로 배출하지 않고 회수해 사용할 수 있도록 한 소방차용 냉각
수 회수장치에 관한 것으로, 특히 본 발명은 그 구조가 간단해 설치 및 유지 보수가 용이한 것은 물론, 수원 낭
비를 예방할 수 있고, 겨울철 냉각수 결빙으로 인한 인사사고 및 차량사고 등 안전사고를 예방할 수 있고, 겨울
철 화재진압 시 염화칼슘 사용량을 대폭 줄일 수 있으며, 폼 소화약제가 혼합된 냉각수의 배출을 막아 환경오염
을 예방할 수 있는 소방차용 냉각수 회수장치에 관한 것이다.
배 경 기 술
일반적으로 소방차에는 물탱크 또는 외부에 저장된 물을 강한 압력으로 분사하기 위한 펌프장치 및 펌프에 의해[0002]
서 증가 된 압력으로 물을 분사하기 위한 방수장치가 필수적으로 설치된다. 이러한 종래의 펌프 소방차는 물탱
크와, 물을 가압하여 방사시키는 펌프와, 물이 이동하는 유로 역할을 하는 각종 배관을 포함하여 구성된다. 이
때, 소방차에 설치되는 배관에는 물탱크 내부로 물을 주입시킬 수 있도록 설치된 유입관과, 펌프로 물탱크 내의
물이 공급되도록 설치된 공급관과, 펌프에 의해 강한 압력으로 물이 방수되는 방수관과, 다른 소방차들로부터
물을 전달받기 위한 중계관과, 외부의 물을 펌프로 공급하기 위한 흡수관과, 펌프에 의해 압력을 전달받은 물을
물탱크로 보내기 위한 자체급수관과, 외부의 물로 물탱크를 채우기 위한 보수관 등이 구성될 수 있다.
즉, 소방차는 화재진압 및 각종 재난현장에서 물을 사용하게 되는데, 이때 사용되는 물은 엔진에 설치된 PTO기[0003]
어박스에서 구동력을 전달받아 펌프를 구동하게 됨으로써 가압 되며 가압 된 물을 화재 진압 및 각종 재난현장
에서 사용하게 된다. 이때 정지된 상태로 작동하는 PTO기어박스는 많은 열을 발생하여 이를 방지하기 위해 가압
된 물 일부를 PTO기어박스로 보내 PTO기어박스를 냉각시킨 후 상시 외부로 배출이 이루어지게 된다.
하지만, 상기와 같은 일반적인 소방차에 설치되는 상시 배출형 PTO기어박스 냉각수의 배관 장치에서는 PTO기어[0004]
박스를 냉각한 냉각수가 외부로 상시 배출됨으로써, 불필요한 수원의 낭비일 뿐 아니라 겨울철 차량 및 현장 주
위를 결빙시켜서 안전사고를 유발시키고, 소방차 철수 후에도 남아 있는 결빙에 의하여 보행자 및 다른 차량의
등록특허 10-1648665
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사고 발생 요인이 되며, 이를 방지하기 위해 수시로 살포되는 결빙 방지제는 또 다른 환경오염을 유발시키는 문
제점이 있었다.
상기와 같은 종래의 소방차 냉각수에서 발생하는 문제점을 해결하기 위해 PTO기어박스를 냉각시킨 냉각수를 외[0005]
부로 배출하지 않고 물탱크로 회수해 사용하는 방식이 개발되었다.
하지만, 상기와 같은 방식은 냉각수를 외부로 배출하지 않고 회수해 사용할 수 있어, 불필요한 수원의 낭비 및[0006]
현장 주위를 결빙시켜서 안전사고를 유발시키고 소방차 철수 후에도 남아 있는 결빙에 의하여 보행자 및 다른
차량의 사고 발생 요인이 및 이를 방지하기 위해 수시로 살포되는 결빙 방지제의 문제점을 어느 정도는 해결할
수 있었다.
하지만, 상기와 같이 냉각수를 물탱크로 회수해 사용하게 되면 유류화재 진압시 폼 소화약제를 사용하게[0007]
되는데, 이럴 경우 냉각수에 폼 소화약제가 함께 석인 상태로 물탱크로 유입되기 때문에 물탱크의 물이 오염되
는 것은 물론 물탱크 내측을 관리하는데도 상당한 어려움이 따르는 게 되며, 설치 및 유지보수가 어려운 문제점
이 있는 게 사실이다.
발명의 내용
해결하려는 과제
따라서 본 발명은 상기한 문제를 해소하기 위해 안출 한 것으로서, 구조가 간단해 설치 및 유지보수가 쉬워 기[0008]
존의 소방차에 손쉽게 설치할 수 있고, 냉각수를 외부로 배출할 시 발생하는 문제점을 해결할 수 있으며, 냉각
수를 메인배관로 유입시켜 물탱크를 보호할 수 있는 소방차용 냉각수 회수장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
과제의 해결 수단
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,[0009]
물탱크(100)와, 상기 물탱크(100) 하측에 구비되는 메인배관(110)과, 상기 메인배관(110)의 타측에 구비되는 펌
프(120)와, 상기 펌프(120)의 일측에 구비되는 진공펌프(130)와, 상기 메인배관(110)으로 폼 소화약제를 공급하
기 위해 구비되는 폼액탱크(140) 및 폼배관(141)과, 상기 펌프(120)에 의해 가압 된 물을 배출하는 방수배관
(121)과, 진공펌프(130)에 의해 외부의 물을 흡입하는 흡수배관(131)과, 물탱크(100)로 물을 공급하는 자체급수
배관(122)과, 차량추진축(151)을 구동해 차량을 운행하는 엔진(150)과, 상기 엔진(150)의 일측에 구비되어 지는
PTO기어박스(160)와, 상기 PTO기어박스(160)에서 회동력을 전달받아 펌프(120)로 전달하는 펌프구동축(123)과,
상기 PTO기어박스(160) 내측의 기어오일을 냉각시키는 소방차 냉각수 회수장치로서,
상기 냉각수공급호스(200)는 상기 방수배관(121)에 일측이 체결되고 타측은 상기 PTO기어박스(160) 상단에 체결[0010]
되어 있고 상기 PTO기어박스(160) 내측을 유입, 통과한 냉각수가 상기 PTO기어박스(160) 하측에 구비되어 있는
L형니플(210)를 거쳐 배출토록 상기 L형니플(210) 측부에 냉각수가 배출되는 냉각수배출호스(220)가 결합 구비
되어 있으며 상기 냉각수배출호스(220)의 끝단부가 일측에 체결되며, 타측은 에어공급호스(240)가 체결되는 T형
니플(230)을 상기 메인배관(110)에 체결하는 것을 특징으로 한다.
삭제[0011]
발명의 효과
본 발명에 따른 소방차용 냉각수 회수장치를 제공하면,[0012]
구조가 간단해 설치 및 유지보수가 쉽고, 냉각수를 메인배관으로 유입시켜 수원 낭비를 예방할 수 있으며, 냉각[0013]
수가 차체 밖으로 배출되는 것을 방지함으로써 겨울철 화재진압 중에 냉각수 결빙으로 인한 인사사고 및 차량사
고 등 안전사고를 예방할 수 있고, 겨울철 화재진압 시 염화칼슘 사용량을 대폭 줄일 수 있으며, 유류화재 진압
시 폼 소화약제를 사용해도 폼 소화약제가 혼합된 냉각수를 메인배관으로 유입시켜 환경오염을 예방 및 물탱크
등록특허 10-1648665
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를 보호할 수 있고, 상기와 같은 효과로 인해 안전사고 방지 및 많은 예산 절감을 할 수 있는 효과가 있다.
도면의 간단한 설명
도 1은 본 발명인 소방차용 냉각수 회수장치에 있어서 소방차의 주요부 구성을 표현한 사시도 이고,[0014]
도 2는 본 발명인 소방차용 냉각수 회수장치에 있어서 냉각수가 순환하는 흐름을 표현한 일부 사시도 이며,
도 3은 본 발명인 소방차용 냉각수 회수장치에 있어서 현장에서 철수할 시 냉각수를 메인배관으로 회수하는 것
을 표현한 일부 사시도 이고,
도 4는 본 발명인 소방차용 냉각수 회수장치에 있어서 냉각수를 회수하는 또 다른 방식인 본 발명의 또 다른 실
시 예를 표현한 일부 사시도 이다.
발명을 실시하기 위한 구체적인 내용
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부하는 도면을 참조하여 상세히 설명한다. [0015]
본 발명은 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 소방차의 구조중 물을 방수하는 기능을 하기 위한 구조에서 냉각수[0016]
를 외부로 배출하지 않고 회수해 사용할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명인 소방차용 냉각수 회수장치에 있어서 소방차의 주요부 구성을 표현한 사시도로, 첨부한 도면에[0017]
서 보는 바와 같이 소방차에서 물을 방수하기 위한 구조는 물탱크(100)와, 상기 물탱크(100) 하측에 구비되는
메인배관(110)과, 상기 메인배관(110)의 타측에 구비되는 펌프(120)와, 상기 펌프(120)의 일측에 구비되는 진공
펌프(130)와, 상기 메인배관(110)으로 폼 소화약제를 공급하기 위해 구비되는 폼액탱크(140) 및 폼배관(141)과,
상기 펌프(120)에 의해 가압 된 물을 배출하는 방수배관(121)과, 진공펌프(130)에 의해 외부의 물을 흡입하는
흡수배관(131)과, 물탱크(100)로 물을 공급하는 자체급수배관(122)과, 차량추진축(151)을 구동해 차량을 운행하
는 엔진(150)과, 상기 엔진(150)의 일측에 구비되어 지는 PTO기어박스(160)와, 상기 PTO기어박스(160)에서 회동
력을 전달받아 펌프(120)로 전달하는 펌프구동축(123)과, 상기 PTO기어박스(160) 내측의 기어오일을 냉각시키는
장치로 구성되어 화재 및 재난지역에 물을 공급하는 역할을 수행하는 것이다.
이때, 물을 방수하는 과정을 간략히 설명하면 다음과 같다.[0018]
우선 소방차가 물을 방수하지 않고 운행을 할 시에는 엔진(150)으로 부터 동력을 전달받은 차량추진축(151)으로[0019]
회전 동력을 전달해 차량의 바퀴를 구동시켜 운행을 하고, 운행을 멈춘 상태에서 물을 방수할 시에는 엔진(15
0)으로 부터 동력을 전달받은 차량추진축(151)으로부터 PTO기어박스(160)통해 펌프구동축(123)으로 회전 동력을
전달해 펌프(120)를 가동시킨다.
상기와 같이 펌프(120)가 가동되면 물탱크(100)의 물이 메인배관(110)으로 유입된 후 가압 되어 방수배관(121)[0020]
으로 보내진 후 외부로 방출이 되는데, 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 다수의 방수배관(121)을 형성해 소방차
사방으로 물을 용이하게 배출할 수 있도록 하는 것이다.
한편, 일반적인 화재시에는 상기와 같이 물탱크(100)의 물을 외부로 배출하지만 유류화재를 진압하기 위해서는[0021]
일반적인 물로는 한계가 있어 폼 소화약제를 이용해 폼을 물과 함께 방출해 화재를 진압하게 된다.
상기와 같이 폼을 물과 함께 방출하는 과정은 첨부한 도면에서 보는 봐와 같이 폼 소화약제가 저장된 폼액탱크[0022]
(140)로부터 폼 소화약제를 공급받아 펌프(120)에 의해 물과 폼이 섞여 가압 된 후 물과 함께 외부로 방출된다.
아울러, 상기와 같이 물을 외부로 방출할 시에는 펌프(120)를 구동시켜 외부로 방출하지만, 외부의 물을 흡입하[0023]
는 것은 펌프(120)의 일측에 구비되어 있는 진공펌프(130)를 통해 외부의 물이 흡수배관(131)으로 흡입된 후 재
차 외부로 방출되는 것으로, 이는 현장에서 건물 내부에 물이 고여 있는 등의 상황에서 물을 제거하는 역할을
할 시 상기와 같이 진공펌프(130)를 이용해 물을 흡수한 후 방수배관(121)을 통해 외부로 재차 방출하게 되는
것이다.
여기서, 상기와 같이 펌프(120)와 진공펌프(130)를 이용해 물을 방수 및 흡수하기 위해서는 펌프(120) 및 진공[0024]
등록특허 10-1648665
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펌프(130)를 구동해야 하는데 이는 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 엔진(150)으로부터 동력을 받은 차량추진축
(151)의 일측에 구비되는 PTO기어박스(160)를 통해 펌프구동축(123)으로 동력을 전달해 펌프(120)를 구동하게
되는 것이다.
하지만, 상기와 같이 PTO기어박스(160)에서 기어의 조작으로 동력을 전달하기 위해서는 다수의 기어들이 서로[0025]
맞물려 돌아가는 과정으로 인해 상당한 열이 발생해 기어오일 또한 고온이 되어 기어의 역할을 수행하는데 문제
점이 발생하는 것으로, 이를 방지하고자 냉각수를 이용해 기어오일을 냉각하는 역할을 수행하게 된다.
본 발명에서는 상기에서 사용되는 냉각수를 회수해 사용할 수 있도록 한 것으로 냉각수공급호스(200), L형니플[0026]
(210), 냉각수배출호스(220), T형니플(230), 에어공급호스(240)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 냉각수공급호스(200)는 펌프(120)에서 가압 된 물이 배출되는 방수배관(121)의 일측에 체결되어 외부로 배[0027]
출되는 물의 일부를 공급받아 타측에 체결되는 PTO기어박스(160)에 냉각수를 공급하는 통로 역할을 하는데, 이
때 펌프(120)에 의해 가압 된 물의 압력에 의해 별도의 장치 없이 자연스럽게 냉각수공급호스(200)로 물이 유입
되는 것이다.
상기 냉각수공급호스(200)를 통해 PTO기어박스(160) 내측에 냉각수가 공급되 기어오일을 냉각시킨 후 가열된 냉[0028]
각수는 PTO기어박스(160) 하측에 구비되는 L형니플(210)로 유입된 후 L형니플(210) 타측에 체결되는 냉각수배출
호스(220)로 배출된다.
한편, 상기 냉각수배출호스(220)의 타측과 일측이 체결되는 T형니플(230)은 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 메[0029]
인배관(110)에 체결되어 결과적으로 냉각수가 메인배관(110)으로 유입되도록 하였으며, T형니플(230)의 타측에
체결되는 에어공급호스(240)는 펌프(120)의 가동을 중단한 후 배관 내의 물을 자연 배수시키는 데 있어 배관 내
에 공기를 공급해 자연 배수가 용이하도록 하는 것이다.
상기와 같이 냉각수공급호스(200), L형니플(210), 냉각수배출호스(220), T형니플(230), 에어공급호스(240)를 기[0030]
존의 소방차에 설치해 냉각수의 역할을 하는 것은 물론 사용한 냉각수를 외부로 배출하지 않고 회수해 사용할
수 있도록 한 것으로, 그 흐름을 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 2에서 보는 바와 같이 펌프(120)가 구동하면 메인배관(110)을 통해 유입된 물이 가압 된 후 방수배관[0031]
(121)으로 배출되고, 방수배관(121)의 일측에 체결되어 있는 냉각수공급호스(200)로 물이 유입되며, 가압 된 물
의 압력에 의해 냉각수공급호스(200)로 유입된 물은 PTO기어박스(160) 내측을 빠르게 유입되어 PTO기어박스
(160) 내측의 기어오일을 냉각시키고, PTO기어박스(160)를 통과하면서 가열된 냉각수는 PTO기어박스(160) 하측
에 체결되는 L형니플(210)을 지나 냉각수배출호스(220)로 유입되고, 냉각수배출호스(220)로 유입된 냉각수는 T
형니플(230)을 지나 메인배관(110)으로 유입된 후 물탱크(100)에서 공급되는 물과 혼합되어 펌프(120)로 유입된
후 상기와 같은 흐름을 반복하게 된다.
한편, 상기와 같이 화재 및 재난 지역에서 소방차를 이용해 물을 방수하는 작업을 수행한 후 모든 작업이 완료[0032]
되면 배관 및 호스에 남아있는 물을 제거하는 작업을 진행하게 되는데 그 방법은 다음과 같다.
선 펌프(120) 작동을 정지시켜 배관에 있는 물을 드레인 시키고, 배관 내에 물이 모두 드레인 되면 펌프(120)를[0033]
다시 작동시키는 동시에 진공펌프(130)를 약 5~10초간 작동시킨다.
상기와 같이 진공펌프(130)를 작동시키면 냉각수공급호스(200) 및 냉각수배출호스(220) 안에 있던 물이 메인배[0034]
관(110)으로 흡입되어 냉각수공급호스(200) 및 냉각수배출호스(220)에는 물이 남아있지 않게 되는 것으로, 첨부
한 도 3에서 보는 바와 같이 진공펌프(130)가 작동하면 냉각수공급호스(200)에 있던 물이 PTO기어박스(160)를
지나 냉각수배출호스(220)를 통과한 후 메인배관(110)으로 유입된 후 자연 배출되도록 하는 것이다.
아울러, 본 발명에서의 또 다른 실시 예인 도 4는 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 PTO기어박스(160) 하측에 L[0035]
형니플(210)이 아닌 T형니플(230)을 설치한 후 일측에는 냉각수배출호스(220)를 체결하고 타측에는 드레인밸브
(250)를 체결한 것을 특징으로, 상기와 같이 드레인밸브(250)를 설치해 수동으로 냉각수를 배출할 수 있도록 한
것이다.
등록특허 10-1648665
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부호의 설명
100; 물탱크 110; 메인배관[0036]
120; 펌프 121; 방수배관
122; 자체급수배관 123; 펌프구동축
130; 진공펌프 131; 흡수배관
140; 폼액탱크 141; 폼배관
150; 엔진 151; 차량추진축
160; PTO기어박스 200; 냉각수공급호스
210; L형니플 220; 냉각수배출호스
230; T형니플 240; 에어공급호스
250; 드레인밸브
도면
도면1
등록특허 10-1648665
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도면2
등록특허 10-1648665
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도면3
등록특허 10-1648665
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도면4
【심사관 직권보정사항】
【직권보정 1】
【보정항목】청구범위
【보정세부항목】청구항 제1항 제11줄
【변경전】
상기 냉각수공급호스(200)
【변경후】
냉각수공급호스(200)
등록특허 10-1648665
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