(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 등록특허공보(B1)
(45) 공고일자 2010년07월26일
(11) 등록번호 10-0972430
(24) 등록일자 2010년07월20일
(51) Int. Cl.

E04B 5/32 (2006.01) E04B 5/43 (2006.01)
(21) 출원번호 10-2007-0113126
(22) 출원일자 2007년11월07일
심사청구일자 2007년11월07일
(65) 공개번호 10-2009-0047110
(43) 공개일자 2009년05월12일
(56) 선행기술조사문헌
JP19032055 A*
KR1020050072545 A*
*는 심사관에 의하여 인용된 문헌
(73) 특허권자
삼성물산 주식회사
서울특별시 서초구 서초동 1321-20
(72) 발명자
이승창
경기 용인시 기흥구 동백동 한라비발디APT 2303동
902호
오정근
경기 성남시 분당구 수내동 푸른마을쌍용아파트
608동 205호
(뒷면에 계속)
(74) 대리인
고영회
전체 청구항 수 : 총 12 항 심사관 : 전병호
(54) 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브 및 그 시공방법
(57) 요 약
본 발명은 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브 및 그 시공방법에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 슬래브
하부근; 상기 슬래브 하부근 상부에 설치되는 것으로, 가로 방향 및 세로 방향으로 각각 일정 간격 이격되어 설
치되는 복수 개의 중공체; 및, 상기 중공체 상부에 배근되는 슬래브 상부근; 으로 이루어지는 철근콘크리트 중공
슬래브에 있어서, 상기 각각의 중공체는 X형으로 교차되는 한 쌍의 사각 전단보조근 내부에 위치되는 것을 특징
으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브 및 그 시공방법에 대한 것이다.
본 발명의 중공체는 일정 두께를 가진 구 형상의 플라스틱 외피부; 및, 상기 외피부 내부에 위치하되, 일정 두께
를 갖는 충격음 저감재로 이루어진 내피부; 로 이루어진다.
본 발명을 이용하는 경우 별도의 추가 보강 없이 이방향 중공슬래브의 전단저항 성능이 향상되며, 플라스틱 외피
부와 바닥충격음 저감재의 내피부로 이루어진 복합재료를 중공체로 사용함으로써 경량충격음에 대한 저항 성능이
향상된다.
대 표 도 - 도2
등록특허 10-0972430
- 1 -
(72) 발명자
김준삼
경기 용인시 기흥구 보정동694 연원마을 성원아파
트108-402
임주혁
경기 용인시 기흥구 마북동 연원마을 엘지아파트
105-1402
등록특허 10-0972430
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특허청구의 범위
청구항 1
슬래브 하부근(10);
상기 슬래브 하부근(10) 상부에 설치되는 것으로, 가로 방향 및 세로 방향으로 각각 일정 간격 이격되어 설치
되는 복수 개의 중공체(20); 및,
상기 중공체(20) 상부에 배근되는 슬래브 상부근(30); 으로
이루어지는 철근콘크리트 중공슬래브에 있어서,
상기 각각의 중공체(20)는 X형으로 교차되는 한 쌍의 사각 전단보조근(40) 내부에 위치되어 전단보조근(40)에
구속된 상태로 설치되고,
상기 슬래브 하부근(10)과 슬래브 상부근(30)은 상기 전단보조근(40)과 맞닿게 배근되는 것을 특징으로 하는
전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브.
청구항 2
제1항에서,
상기 중공슬래브는
상호 대면하는 중공체(20) 부분에서 각각 중공체(20) 내측으로 삽입 천공되는 한 쌍의 삽입홈(21); 및,
상기 중공체(20) 외부에서 전단보조근(40)의 교차점을 감싸면서 삽입홈(21)에 연직으로 삽입되는 연결핀(50);
이
포함되는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브.
청구항 3
제2항에서,
상기 연결핀(50)은
핀머리(51); 및,
상기 핀머리(51)에 연직으로 결합되는 것으로, 일단이 핀머리(51)에 결합되고 타단은 핀머리(51)의 중심을 향하
여 수렴되는 한 쌍의 핀몸통(52); 으로
이루어지는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브.
청구항 4
제1항 또는 제2항에서,
상기 한 쌍의 전단보조근(40) 중 하나는 전단보조근(40)의 교차점에서 외측으로 돌출되는 교차홈(41); 이
구비되는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브.
청구항 5
제1항 또는 제2항에서,
상기 중공슬래브는
상기 중공체(20) 상부에서 각각의 전단보조근(40)의 대면하는 변을 가로지르는 보조근(60); 및,
전단보조근(40) 상단 모서리를 따라 전단보조근(40)의 내측에 설치되어 복수 개의 중공체(20)를 연결하는 상부
수평근(70); 이
포함되는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브.
등록특허 10-0972430
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청구항 6
제1항 또는 제2항에서,
상기 중공체(20)는
일정 두께를 가진 구 형상의 플라스틱 외피부(22); 및,
상기 외피부(22) 내부에 위치하되, 일정 두께를 갖는 충격음 저감재로 이루어진 내피부(23); 로
이루어지는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브.
청구항 7
(a) 슬래브 하부면을 지지하는 거푸집(80)을 설치하는 단계;
(b) 상기 거푸집(80) 상부에 슬래브 하부근(10)을 설치하는 단계;
(c) X형으로 교차되는 한 쌍의 사각 전단보조근(40) 내부에 위치되어 전단보조근(40)에 구속된 중공체(20)를 상
기 슬래브 하부근(10) 상부에서 가로 방향 및 세로 방향으로 각각 일정 간격 이격되도록 복수 개 설치하되, 전
단보조근(40)을 상기 슬래브 하부근(10)에 맞닿게 설치하는 단계;
(d) 상기 중공체(20) 상부에 슬래브 상부근(30)을 상기 전단보조근(40)에 맞닿게 배근하는 단계; 및,
(e) 상기 슬래브 상부에 콘크리트(90)를 타설하는 단계; 로
이루어지는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브의 시공방법.
청구항 8
제7항에서,
상기 (c)단계는
(c-1) 상호 대면하는 부분에서 각각 내측으로 삽입 천공되는 한 쌍의 삽입홈(21)이 형성된 중공체(20)를 X형으
로 교차되는 한 쌍의 사각 전단보조근(40) 내부에 설치하는 단계;
(c-2) 상기 중공체(20) 외부에서 전단보조근(40)의 교차점을 감싸도록 삽입홈(21)에 연직으로 연결핀(50)을 삽
입하여 전단보조근(40)과 중공체(20)를 고정하는 단계; 및,
(c-3) 상기 전단보조근(40) 상단 모서리를 따라 전단보조근(40)의 내측에 상부수평근(70)을 설치하여 복수 개의
중공체(20)를 연결하는 단계; 로
이루어지는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브의 시공방법.
청구항 9
제8항에서,
상기 (c-2)단계 이후에 중공체(20) 상부에서 각각의 전단보조근(40)의 대면하는 변을 가로지르는 보조근(60)을
설치하는 단계; 가
포함되는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브의 시공방법.
청구항 10
제8항 또는 제9항에서,
상기 연결핀(50)은
핀머리(51); 및,
상기 핀머리(51)에 연직으로 결합되는 것으로, 일단이 핀머리(51)에 결합되고 타단은 핀머리(51)의 중심을 향하
여 수렴되는 한 쌍의 핀몸통(52); 으로
이루어지는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브의 시공방법.
등록특허 10-0972430
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청구항 11
제7항 또는 제8항에서,
상기 한 쌍의 전단보조근(40) 중 하나는 전단보조근(40)의 교차점에서 외측으로 돌출되는 교차홈(41); 이
구비되는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브의 시공방법.
청구항 12
제7항 또는 제8항에서,
상기 중공체(20)는
일정 두께를 가진 구 형상의 플라스틱 외피부(22); 및,
상기 외피부(22) 내부에 위치하되, 일정 두께를 갖는 충격음 저감재로 이루어진 내피부(23); 로
이루어지는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브의 시공방법.
명 세 서
발명의 상세한 설명
기 술 분 야
본 발명은 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브 및 그 시공방법에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 슬래브[0001]
하부근; 상기 슬래브 하부근 상부에 설치되는 것으로, 가로 방향 및 세로 방향으로 각각 일정 간격 이격되어 설
치되는 복수 개의 중공체; 및, 상기 중공체 상부에 배근되는 슬래브 상부근; 으로 이루어지는 철근콘크리트 중
공슬래브에 있어서, 상기 각각의 중공체는 X형으로 교차되는 한 쌍의 사각 전단보조근 내부에 위치되어 전단보
조근에 구속된 상태로 설치되는 한편, 상기 슬래브 하부근과 슬래브 상부근은 상기 전단보조근과 맞닿게 배근되
는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브 및 그 시공방법에 대한 것이다.
본 발명의 중공체는 일정 두께를 가진 구 형상의 플라스틱 외피부; 및, 상기 외피부 내부에 위치하되, 일정 두[0002]
께를 갖는 충격음 저감재로 이루어진 내피부; 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
배 경 기 술
슬래브 중량의 경량화라는 관점에서 현재 건물에 사용하는 슬래브 시스템의 하나로 이방향 중공슬래브(biaxial[0003]
hollow slab)이 있다. 이방향 중공슬래브 시스템은 슬래브의 경량화 개념에 가장 적합한 시스템으로 다른 슬래
브 시스템과는 달리 슬래브 중량을 약 30%까지 절감할 수 있으며, 최대 15m 이상까지 스팬을 확보할 수 있다.
그러나 이방향 중공슬래브 시스템은 이방향의 중공 형성이 용이하지 않다는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 해[0004]
결하기 위하여 네덜란드의 버블데크사(Bubble deck社)와 스위스의 코비악스사(Cobiax社)는 중공 형성 방법이 개
선된 이방향 중공슬래브 시스템을 개발하였다. 상기 버블데크사와 코비악스사의 이방향 중공슬래브 시스템은 모
두 슬래브 상부근, 플라스틱 볼 및 슬래브 하부근으로 이루어진다는 점에서는 동일하다.
이중 버블데크사의 이방향 중공슬래브 시스템은 주문형으로 제작된 메쉬 형태의 상하부근을 이용하는 점에 특징[0005]
이 있다. 메쉬 형태의 상하부근은 구조적인 역할 이외에 플라스틱 볼을 고정하는 역할을 수행한다. 그러나 버블
데크사의 이방향 중공슬래브 시스템은 현장에서 플라스틱 볼과 메쉬 형태의 상하부근의 위치를 정확히 맞추기
어렵고, 용접작업이 필요한 단점이 있다.
따라서 코비악스사는 이러한 단점을 극복하기 위하여 일렬로 형성된 U형의 스틸 케이지에 플라스틱 볼을 넣어,[0006]
상하부근의 위치 조절이 용이하고 용접작업이 불필요하며, 플라스틱 볼의 운반이 비교적 쉬운 방법을 제안하였
다. 이러한 기술내용은 코비악스 테크놀로이즈 에이지에 의하여 특허출원(10-2006-7017088)되어 있다.
그러나 버블데크사와 코비악스사의 이방향 중공슬래브 시스템을 비롯한 종래 이방향 중공슬래브 시스템은 다음[0007]
과 같은 문제점을 내포하고 있다.
등록특허 10-0972430
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즉, 이방향 중공슬래브 시스템은 중공에 의한 단면적의 감소로 인하여 전단강도가 솔리드 슬래브 시스템에 비하[0008]
여 ACI규준 및 DIN규준에 의하면 약 10%로 감소되며, 실험에 의해서도 약 50% 정도의 전단저항성능을 나타낸다.
아울러 펀칭쉬어에 의한 전단파괴의 우려 또한 존재한다. 이러한 전단파괴를 예방하기 위하여 도1과 같이 균열
방향에 연직으로 전단보강근을 보강하여야 한다.
아울러 이방향 중공슬래브 시스템은 슬래브의 자중 감소로 인하여 고유진동수가 증가하기 때문에 중량충격음에[0009]
대한 저항 성능이 증가하나, 슬래브에 위치하는 중공으로 인하여 경량충격음 또한 증가한다.
발명의 내용
해결 하고자하는 과제
상기한 문제점을 해결하기 위하여 창작된 본 발명의 목적은 다음과 같다.[0010]
첫째, 각각의 중공을 구성하는 중공체의 주위에 사각 형상의 전단보조근을 X형으로 교차 배근하여, 중공체의 고[0011]
정 및 운반을 용이하게 하고자 한다.
둘째, 각각의 중공을 구성하는 중공체의 주위에 사각 형상의 전단보조근을 X형으로 교차 배근하여, 별도의 추가[0012]
보강 없이 이방향 중공슬래브 시스템의 전단저항 성능을 향상시키고자 한다.
셋째, 플라스틱 외피부와 바닥충격음저감재의 내피부로 이루어진 복합재료를 각각의 중공을 구성하는 중공체의[0013]
재료로 사용함으로써, 경량충격음에 대한 저항 성능을 향상시키고자 한다.
과제 해결수단
상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 슬래브 하부근; 상기 슬래브 하부근 상부에 설치되는 것으로,[0014]
가로 방향 및 세로 방향으로 각각 일정 간격 이격되어 설치되는 복수 개의 중공체; 및, 상기 중공체 상부에 배
근되는 슬래브 상부근; 으로 이루어지는 철근콘크리트 중공슬래브에 있어서, 상기 각각의 중공체는 X형으로 교
차되는 한 쌍의 사각 전단보조근 내부에 위치되어 전단보조근에 구속된 상태로 설치되는 한편, 상기 슬래브 하
부근과 슬래브 상부근은 상기 전단보조근과 맞닿게 배근되는 것을 특징으로 하는 전단성능이 향상된 경량형 이
축 중공슬래브 및 그 시공방법을 제공한다.
즉, 전단보조근을 이용하여 중공체의 고정 및 운반을 용이하게 하며, 전단저항성능을 향상시킨다.[0015]
아울러 중공체는 일정 두께를 가진 구 형상의 플라스틱 외피부; 및, 상기 외피부 내부에 위치하되, 일정 두께를[0016]
갖는 충격음 저감재로 이루어진 내피부; 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
즉, 중공체 내부의 중공은 유지하면서 충격음 저감재로 구성되는 내피부를 설치하여 경량충격음에 대한 저항 성[0017]
능을 향상시킨다.
효 과
이상과 같은 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 기대된다.[0018]
첫째, 본 발명은 각각의 중공을 구성하는 중공체의 주위에 사각 형상의 전단보조근을 X형으로 교차 배근함으로[0019]
써, 중공체의 고정 및 운반이 용이할 것으로 기대된다.
둘째, 본 발명은 각각의 중공을 구성하는 중공체의 주위에 사각 형상의 전단보조근을 X형으로 교차 배근함으로[0020]
써, 별도의 추가적인 전단 보강 없이 이방향 중공슬래브 시스템의 전단저항 성능을 향상시킨다
셋째, 본 발명은 플라스틱 외피부와 바닥충격음 저감재의 내피부로 이루어진 복합재료를 각각의 중공을 구성하[0021]
는 중공체의 재료로 사용함으로써, 경량충격음에 대한 저항 성능을 향상시킨다.
[0022]
발명의 실시를 위한 구체적인 내용
등록특허 10-0972430
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이하, 도면 및 바람직한 실시예에 따라 본 발명을 상세히 설명한다. [0023]
도2는 본 발명의 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브의 단면도이다.[0024]
본 발명의 중공슬래브는 도2에서와 같이 슬래브 하부근(10), 상기 슬래브 하부근(10) 상부에 설치되는 복수 개[0025]
의 중공체(20) 및, 상기 중공체(20) 상부에 배근되는 슬래브 상부근(30)으로 이루어진다.
이때 중공체(20)는 가로 방향 및 세로 방향으로 각각 일정 간격 이격되며, 각각 X형으로 교차되는 한 쌍의 사각[0026]
전단보조근(40) 내부에 위치되어 전단보조근(40)에 구속된다.
여기에서 전단보조근(40)은 중공체(20)의 위치를 고정하는 구성요소가 되는 한편, 슬래브 하부근(10) 및 슬래브[0027]
상부근(30)과 맞닿게 배근되어 슬래브의 전단 저항 성능을 향상시키기 위한 구성요소가 된다. 이때 전단보조근
(40) 중 하나는 전단보조근(40)의 교차점에서 외측으로 돌출되는 교차홈(41)이 구비되어, 두 개의 전단보조근
(40)이 교차되는 부분에서 내측 전단보조근(40)이 외측 전단보조근(40)에 안착되어 자립 가능하도록 한다. 전단
보조근(40)으로는 D10 이상의 철근을 사용할 수 있다.
한편, 상기 중공체(20)는 상호 대면하는 부분에서 각각 중공체(20) 내측으로 삽입 천공되는 한 쌍의 삽입홈(2[0028]
1)이 구비되어 연결핀(50)에 의하여 전단보조근(40)과 일체화된다.
중공체(20)와 연결핀(50)의 바람직한 실시예는 도5의 (c-2)에서 확인할 수 있다. 삽입홈(21)은 중공체(20)의 외[0029]
피에서 중공체(20)의 내부로 약 5~10mm 정도 삽입된 형태로 제작 가능하다. 즉 연결핀(50)은 상기 중공체(20)
외부에서 전단보조근(40)의 교차점을 감싸면서 삽입홈(21)에 연직으로 삽입되어 중공체(20)와 교차되는 전단보
조근(40)을 일체화시킨다.
아울러 중공체(20)는 일정 두께를 가진 구 형상의 플라스틱 외피부(22)와 외피부(22) 내부에 위치하는 내피부[0030]
(23)로 구성될 수 있다. 내피부(23)는 폐타이어를 비롯하여 고무와 같은 충격음 저감재를 사용하여 중공슬래브
의 경량충격음에 대한 저항성능을 향상시킬 수 있다.
여기에서 연결핀(50)은 핀머리(51)와 핀머리(51)에 연직으로 결합되는 한 쌍의 핀몸통(52)으로 구성된다. 핀몸[0031]
통(52)은 일단이 핀머리(51)에 결합되고 타단은 핀머리(51)의 중심을 향하여 수렴되는 신축가능한 형태로, 핀몸
통(52)의 타단이 중공체(20) 내부에 삽입된 다음, 핀몸통(52)이 확장되어 중공체(20)의 삽입홈(21)에 걸리게 되
는 구조이다. 도5의 (c-2)에서와 같이, 핀몸통(52)의 중간에 곡률이 형성되는 경우에는 오목한 부분이 중공체
(20)의 삽입홈(21)에 걸리게 되므로 중공체(20)와 전단보조근(40)의 일체화가 강화된다. 이때 연결핀(50)은 플
라스틱이나 알루미늄 등의 경량 철재로 제작 가능하다.
한편, 본 발명의 중공슬래브는 상기 중공체(20) 상부에서 각각의 전단보조근(40)의 대면하는 변을 가로지르는[0032]
보조근(60)을 포함하는 것을 특징으로 한다. 보조근(60)은 연결핀(50)에 의하여 전단보조근(40)과 중공체(20)가
연결된 후에 교차된 전단보조근(40)의 교차 각도를 조절하기 위하여 설치되며, D6 이하의 철근 등이 사용 가능
하다.
아울러 본 발명의 중공슬래브에는 전단보조근(40) 상단 모서리를 따라 전단보조근(40)의 내측에 설치되어 복수[0033]
개의 중공체(20)를 연결하는 상부수평근(70)이 포함되어 구성될 수 있다. 상부수평근(70) 상부에는 상부수평근
(70)과 연직을 이루도록 수평 방향의 슬래브 상부근(30)을 추가로 배근하여 중공슬래브 상부근의 시공을 완료한
다.
다음으로 도3은 이축 중공슬래브를 구성하는 복수 개의 중공체(20)를 나타내는 사시도이다.[0034]
도3에서 볼 수 있는 바와 같이, 상부수평근(70)은 가로 방향 또는 세로 방향으로 일정 간격 이격되어 배치되는[0035]
중공체(20) 상부에서 일방향의 전단보조근(40) 상단을 일렬로 관통하여 연결하는 것으로, 복수 개의 전단보조근
(40)의 운반을 용이하게 할 뿐 아니라, 중공슬래브의 상부근 역할도 수행한다.
다음으로 도4는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브의 시공방법을 나타내는 단면도이고, 도5는 중공체[0036]
(20)와 전단보조근(40)의 결합관계 및 그 시공방법을 나타내는 사시도이다.
등록특허 10-0972430
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본 발명의 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브의 시공방법은 다음과 같다. [0037]
우선 (a)슬래브 하부면을 지지하는 거푸집(80)을 설치한다(도4의 (a)). 거푸집(80)은 콘크리트(90) 타설 및 경[0038]
화 과정에 있어서 구조물의 형상과 치수로 일정하게 유지시키는 역할을 한다.
다음으로 (b)상기 거푸집(80) 상부에 슬래브 하부근(10)을 설치한다. 여기에서는 슬래브 하부근(10)은 스페이서[0039]
를 이용하여 위치를 고정한다. 이축 방향의 중공을 갖는 슬래브 시스템이라는 점에 착안하여, 슬래브 하부근
(10)은 중공체(20)의 고정이 용이하도록 수평 방향 및 수직 방향 철근이 교차된 형태의 메쉬 철근으로 구성할
수 있다(도4의 (b)).
그리고 (c)X형으로 교차되는 한 쌍의 사각 전단보조근(40) 내부에 위치하는 중공체(20)를 상기 슬래브 하부근[0040]
(10) 상부에서 가로 방향 및 세로 방향으로 각각 일정 간격 이격되도록 복수 개 설치한다(도4의 (c)). 이때 전
단보조근(40)을 상기 슬래브 하부근(10)에 맞닿게 설치한다.
상기 (c)단계는 본 발명의 핵심을 이루는 것으로, 다음과 같이 세분하여 단계를 나눌 수 있다. [0041]
즉, 상기 (c)단계는 (c-1)상호 대면하는 부분에서 각각 내측으로 삽입 천공되는 한 쌍의 삽입홈(21)이 형성된[0042]
중공체(20)를 X형으로 교차되는 한 쌍의 사각 전단보조근(40) 내부에 설치하고, (c-2)상기 중공체(20) 외부에서
전단보조근(40)의 교차점을 감싸도록 삽입홈(21)에 연직으로 연결핀(50)을 삽입하여 전단보조근(40)과 중공체
(20)를 고정하는 단계로 이루어진다(도5의 (c-1) 및 (c-2)).
그리고 상기 (c-2)단계 이후에 중공체(20) 상부에서 각각의 전단보조근(40)의 대면하는 변을 가로지르는 보조근[0043]
(60)을 설치할 수 있으며, 보조근(60)을 설치한 다음에는 (c-3)상기 전단보조근(40) 상단 모서리를 따라 전단보
조근(40)의 내측에 상부수평근(70)을 설치하여 복수 개의 중공체(20)를 연결하도록 한다(도5의 (c-3)).
상기와 같은 과정을 통하여 중공체(20)의 시공이 완료된 다음에는 (d)상기 중공체(20) 상부에 슬래브 상부근[0044]
(30)을 전단보조근(40)에 맞닿게 배근하고, (e)상기 슬래브 상부에 콘크리트(90)를 타설하여 양생한 다음 가설
재를 제거하여 이축 중공슬래브의 시공을 완료한다(도4의 (d) 및 (e)).
본 발명은 상기에서 언급한 바와 같이 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었으나, 본 발명의 요지를 벗어남이[0045]
없는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서 본 발명의 청구범위는 이건 발명의 진정한 범위 내
에 속하는 수정 및 변형을 포함한다.
도면의 간단한 설명
도1은 중공슬래브의 전단 균열 양상 및 전단보강근이 설치된 슬래브 단면도. [0046]
도2는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브를 나타내는 단면도.[0047]
도3은 이축 중공슬래브를 구성하는 복수 개의 중공체를 나타내는 사시도.[0048]
도4는 전단성능이 향상된 경량형 이축 중공슬래브의 시공방법을 나타내는 단면도.[0049]
도5는 중공체와 전단보조근의 결합관계 및 그 시공방법을 나타내는 사시도.[0050]
<도면의 주요부호에 대한 설명>[0051]
10: 슬래브 하부근 20: 중공체[0052]
21: 삽입홈 22: 외피부[0053]
23: 내피부 30: 슬래브 상부근[0054]
40: 전단보조근 41: 교차홈[0055]
50: 연결핀 51: 핀머리[0056]
52: 핀몸통 60: 보조근[0057]
70: 상부수평근 80: 거푸집[0058]
90: 콘크리트[0059]
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도면
도면1
도면2
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도면3
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도면4
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도면5
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