(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 등록특허공보(B1)
(45) 공고일자 2009년07월22일
(11) 등록번호 10-0909004
(24) 등록일자 2009년07월16일
(51) Int. Cl.

E01D 2/00 (2006.01) E01D 21/00 (2006.01)
E01D 19/00 (2006.01)
(21) 출원번호 10-2009-0014296
(22) 출원일자 2009년02월20일
심사청구일자 2009년02월20일
(56) 선행기술조사문헌
KR100555249 B1*
KR100547591 B1*
KR100643575 B1
KR100868865 B1
*는 심사관에 의하여 인용된 문헌
(73) 특허권자
(주)효명이씨에스
경기도 안양시 동안구 관양동 934-4 금륜빌딩 4층
(72) 발명자
한녹희
경기도 안양시 동안구 관양동 934-4 금륜빌딩 4층
(74) 대리인
김영철, 이준서
전체 청구항 수 : 총 6 항 심사관 : 최병석
(54) 신축 흡수가 가능한 코핑부를 구비한 다경간 복합 교량 및 그 시공방법
(57) 요 약
본 발명은, 교량에서 지간 중간의 교각이 위치하는 지점부에서 코핑부가 교각 상부에 대해 교축 방향으로의 이동
이 가능한 구성을 가짐으로써 코핑부에서의 강재와 콘크리트의 합성에 의한 구조적인 여러 가지 장점을 누릴 수
있으며, 다경간의 장지간 교량을 시공할 때, 상부구조의 열팽창으로 인한 변형을 흡수할 수 있도록 구성한 신축
흡수가 가능한 코핑부를 구비한 다경간 복합 교량 의 시공방법에 관한 것이다.
본 발명에서는 다경간 연속 교량의 시공방법으로서, 코핑부(21)가 없는 상태로 교각(2)의 수직본체(22)를 설치하
고; 상기 수직본체(22)의 상부에 교축방향의 이동을 허용하는 구조의 교량받침(24)을 설치하며; 강재 거더(3)의
주위로 보강철근(31) 및 코핑부(21)의 보강을 위한 종방향 철근(32)을 배근하고, 상기 강재 거더(3), 보강철근
(31) 및 종방향 철근(32)이 매립되도록 그 외부를 일체로 감싸서 콘크리트를 타설하여 제작되는 코핑부(21)를 교
각(2)의 수직본체(22) 상부에서 상기 교량받침(24) 위에 설치하고; 이웃하는 코핑부(21)의 강재 거더(3) 사이에
중간 강재 거더(6)를 일체로 연결하여 설치하며; 상기 강재 거더(3), 상기 코핑부(21) 및 상기 중간 강재 거더
(6)의 상부로 콘크리트를 타설하여 교량 바닥판(5)을 시공하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 다경간 연속
교량의 시공방법이 제공된다. 또한 이러한 시공방법에 의한 교량이 제공된다.
대 표 도
- 1 -
등록특허 10-0909004
특허청구의 범위
청구항 1
다경간 연속 교량의 시공방법으로서,
코핑부(21)가 없는 상태로 교각(2)의 수직본체(22)를 설치하고;
상기 수직본체(22)의 상부에 교축방향의 이동을 허용하는 구조의 교량받침(24)을 설치하며;
강재 거더(3)의 주위로 보강철근(31) 및 코핑부(21)의 보강을 위한 종방향 철근(32)을 배근하고, 상기 강재 거
더(3), 보강철근(31) 및 종방향 철근(32)이 매립되도록 그 외부를 일체로 감싸서 콘크리트를 타설하여 제작되는
코핑부(21)를 교각(2)의 수직본체(22) 상부에서 상기 교량받침(24) 위에 설치하고;
이웃하는 코핑부(21)의 강재 거더(3) 사이에 중간 강재 거더(6)를 일체로 연결하여 설치하며;
상기 강재 거더(3), 상기 코핑부(21) 및 상기 중간 강재 거더(6)의 상부로 콘크리트를 타설하여 교량 바닥판
(5)을 시공하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 다경간 연속 교량의 시공방법.
청구항 2
다경간 연속 교량의 시공방법으로서,
코핑부(21)가 없는 상태로 교각(2)의 수직본체(22)를 설치하고;
상기 수직본체(22)의 상부에 교축방향의 이동을 허용하는 구조의 교량받침(24)을 설치하며;
강재 거더(3)의 주위로 보강철근(31) 및 코핑부(21)의 보강을 위한 종방향 철근(32)을 배근하고, 상기 강재 거
더(3), 보강철근(31) 및 종방향 철근(32)이 매립되도록 그 외부를 일체로 감싸서 콘크리트를 타설하여 제작되는
코핑부(21)를 교각(2)의 수직본체(22) 상부에서 상기 교량받침(24) 위에 설치하고;
중간 강재 거더(6)를 인양하여 상기 코핑부(21)의 강재 거더(3)에 연결하며;
이웃하는 교각(2)의 수직본체(22) 위로 강재 거더(3)를 매립한 코핑부(21)를 설치하되 상기 이웃하는 교각(2)의
코핑부(21)에 매립된 강재 거더(3)가 상기 이미 설치되어 있던 중간 강재 거더(6)와 일체로 연결되는 상태로 상
기 코핑부(21)를 교각(2)의 수직본체(22) 위에 설치하고;
상기 강재 거더(3), 코핑부(21) 및 상기 중간 강재 거더(6)의 상부로 콘크리트를 타설하여 교량 바닥판(5)을 시
공하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 다경간 연속 교량의 시공방법.
청구항 3
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 코핑부(21)는 교축방향으로 연장되어 있는 연장부(23)를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 다경간 연속 교
량의 시공방법.
청구항 4
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 코핑부(21)를 교각(2)의 수직본체(22) 상부에 설치하는 단계에서,
상기 코핑부(21)는, 지지용 가시설물(30)을 설치하여 상기 교각(2) 상부에서 현장 타설 콘크리트에 의해 제작되
어 설치되는 것을 특징으로 하는 다경간 연속 교량의 시공방법.
청구항 5
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 코핑부(21)를 교각(2)의 수직본체(22) 상부에 설치하는 단계에서,
상기 코핑부(21)는, 프리캐스트로 미리 제작된 후 인양되어 교각(2) 상부에 거치되는 것을 특징으로 하는 다경
- 2 -
등록특허 10-0909004
간 연속 교량의 시공방법.
청구항 6
다경간 연속 교량으로서,
교각(2)의 수직본체(22) 상부에는 교축방향의 이동을 허용하는 구조의 교량받침(24)이 설치되어 있고;
상기 교량받침(24) 위에는, 강재 거더(3)의 주위로 보강철근(31) 및 코핑부(21)의 보강을 위한 종방향 철근(3
2)을 배근하고, 상기 강재 거더(3), 보강철근(31) 및 종방향 철근(32)이 매립되도록 그 외부를 일체로 감싸서
콘크리트를 타설하여 제작되는 코핑부(21)가 설치되어 있으며;
상기 코핑부(21)의 강재 거더(3) 사이 또는 상기 강재 거더(3)와 교대(4) 사이에 중간 강재 거더(6)가 일체로
연결되어 설치되어 있고;
상기 강재 거더(3), 코핑부(21) 상부 및 상기 중간 강재 거더(6)의 상부에 콘크리트가 타설되어 교량 바닥판
(5)이 일체로 형성되어 있는 구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 다경간 연속 교량.
명 세 서
발명의 상세한 설명
기 술 분 야
본 발명은 신축 흡수가 가능한 코핑부를 구비한 다경간 복합 교량 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 구체적으로<1>
는 교량에서 지간 중간의 교각이 위치하는 지점부에서 코핑부가 교각 상부에 대해 교축 방향으로의 이동이 가능
한 구성을 가짐으로써 코핑부에서의 강재와 콘크리트의 합성에 의한 구조적인 여러 가지 장점을 누릴 수
있으며, 다경간의 장지간 교량을 시공할 때, 상부구조의 열팽창으로 인한 변형을 흡수할 수 있도록 구성한 신축
흡수가 가능한 코핑부를 구비한 다경간 복합 교량 의 시공방법에 관한 것이다.
배 경 기 술
종래에 도로교는 주로 PSC(Prestressed Concrete) 거더를 이용하여 시공되어 왔다. 그런데 PSC 거더를 이용한<2>
도로교의 경우, 단순보의 형태로 교량이 이루어지기 때문에 거더의 높이가 커지게 되고 그에 따라 거더 아래의
형하 공간이 협소하다는 문제가 있다.
이러한 PSC 거더의 대안으로서 단계적으로 프리스트레스를 가하는 IPC 거더가 제시되었으나, 이러한 IPC 거더의<3>
경우에도 교량의 중량이 무거워서 교각 및 기초의 크기가 그만큼 커져야 하고 내진 성능에서도 불리할 뿐만 아
니라 교량 외관도 미려하지 않다는 단점이 있다.
발명의 내용
해결 하고자하는 과제
본 발명은 위와 같은 종래의 기술의 문제와 단점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 거더의 높이를 축소시켜<4>
거더로 인한 형하 공간의 잠식을 최소화할 수 있도록 하는 새로운 형식의 교량과 그 시공방법을 제공하는 것을
목적으로 한다.
또한, 본 발명은 교량의 중량을 경감하여 교각 및 기초의 크기가 커지는 것을 막을 수 있고, 내진 성능에서도<5>
유리하며 교량 외관도 미려한 교량과 그 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
특히, 본 발명은 장지간의 교량을 시공하더라도, 교량 상부구조의 열팽창에 의한 교축방향의 신축에도 효과적으<6>
로 대응할 수 있는 교량과 그 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
과제 해결수단
본 발명은 위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 다경간 연속 교량의 시공방법으로서, 코핑부가 없는 상태로 교각<7>
의 수직본체를 설치하고; 상기 수직본체의 상부에 교축방향의 이동을 허용하는 구조의 교량받침을 설치하며; 강
재 거더의 주위로 보강철근 및 코핑부의 보강을 위한 종방향 철근을 배근하고, 상기 강재 거더, 보강철근 및 종
방향 철근이 매립되도록 그 외부를 일체로 감싸서 콘크리트를 타설하여 제작되는 코핑부를 교각의 수직본체 상
- 3 -
등록특허 10-0909004
부에서 상기 교량받침 위에 설치하고; 이웃하는 코핑부의 강재 거더 사이에 중간 강재 거더를 일체로 연결하여
설치하며; 상기 강재 거더, 상기 코핑부 및 상기 중간 강재 거더의 상부로 콘크리트를 타설하여 교량 바닥판을
시공하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 다경간 연속 교량의 시공방법이 제공된다.
또한, 본 발명에서는 위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 다경간 연속 교량의 시공방법으로서, 코핑부가 없는<8>
상태로 교각의 수직본체를 설치하고; 상기 수직본체의 상부에 교축방향의 이동을 허용하는 구조의 교량받침을
설치하며; 강재 거더의 주위로 보강철근 및 코핑부의 보강을 위한 종방향 철근을 배근하고, 상기 강재 거더, 보
강철근 및 종방향 철근이 매립되도록 그 외부를 일체로 감싸서 콘크리트를 타설하여 제작되는 코핑부를 교각의
수직본체 상부에서 상기 교량받침 위에 설치하고; 중간 강재 거더를 인양하여 상기 코핑부의 강재 거더에 연결
하며; 이웃하는 교각의 수직본체 위로 강재 거더를 매립한 코핑부를 설치하되 상기 이웃하는 교각의 코핑부에
매립된 강재 거더가 상기 이미 설치되어 있던 중간 강재 거더와 일체로 연결되는 상태로 상기 코핑부를 교각의
수직본체 위에 설치하고; 상기 강재 거더, 코핑부 및 상기 중간 강재 거더의 상부로 콘크리트를 타설하여 교량
바닥판을 시공하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 다경간 연속 교량의 시공방법이 제공된다.
위와 같은 본 발명에 있어서, 상기 코핑부는 교축방향으로 연장되어 있는 연장부를 가질 수 있다. 또한 상기<9>
코핑부를 교각의 수직본체 상부에 설치하는 단계에서, 상기 코핑부는, 지지용 가시설물을 설치하여 상기 교각
상부에서 현장 타설 콘크리트에 의해 제작되어 설치될 수 있으며, 상기 코핑부를 교각의 수직본체 상부에 설치
하는 단계에서, 상기 코핑부는, 프리캐스트로 미리 제작된 후 인양되어 교각 상부에 거치될 수도 있다.
한편, 본 발명에서는 위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 다경간 연속 교량으로서, 교각의 수직본체 상부에는<10>
교축방향의 이동을 허용하는 구조의 교량받침이 설치되어 있고; 상기 교량받침 위에는, 강재 거더의 주위로 보
강철근 및 코핑부의 보강을 위한 종방향 철근을 배근하고, 상기 강재 거더, 보강철근 및 종방향 철근이 매립되
도록 그 외부를 일체로 감싸서 콘크리트를 타설하여 제작되는 코핑부가 설치되어 있으며; 상기 코핑부의 강재
거더 사이 또는 상기 강재 거더와 교대 사이에 중간 강재 거더가 일체로 연결되어 설치되어 있고; 상기 강재 거
더, 코핑부 상부 및 상기 중간 강재 거더의 상부에 콘크리트가 타설되어 교량 바닥판이 일체로 형성되어 있는
구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 다경간 연속 교량이 제공된다.
효 과
본 발명에 따르면, 지점부에서 강재 거더와 콘크리트가 일체를 이루어 코핑부를 형성하므로 다경간 연속구조로<11>
교량을 형성할 때 부모멘트가 크게 발생하는 지점부에 충분한 보강을 이룰 수 있고 지간 중앙부에 발생하는 정
모멘트를 감소시킬 수 있으므로, 그에 따라 교량의 상부구조 높이를 줄일 수 있게 되어 형하공간의 잠식을 최소
화하여 충분한 형하공간의 확보가 가능하게 되는 효과가 발휘된다.
특히, 이러한 합성형 코핑부를 시공함에 있어서, 적어도 하나 이상의 지점에서 코핑부가 교각 상부에 대해 교축<12>
방향으로 이동이 가능하도록 구성되어 있으므로, 상부구조의 온도변화에 의해 신축이 발생하더라도 이를 효과적
으로 흡수할 수 있게 되어 변형이 발생하는 것을 예방할 수 있으며, 신축이음의 설치를 최소화할 수 있어 공사
비 절감 및 공기 단축을 도모할 수 있게 되는 효과가 발휘된다.
또한 본 발명에 의하면, 합성형 코핑부와 강재 거더를 이용하게 되므로, 거더의 중량이 줄어들게 되고, 그에 따<13>
라 교각 및 기초의 크기를 줄일 수 있게 되고 내진 성능도 향상되는 효과가 발휘된다. 물론 교량 외관도 더욱
미려하게 되는 효과도 발휘된다.
발명의 실시를 위한 구체적인 내용
이하, 첨부도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 구체적으로 설명한다. 도 1 내지 도 4에는 각<14>
각 본 발명의 일실시예로서, 본 발명에 따른 교량 시공방법에 따라 3경간 연속 교량(1)을 시공하는 각 단계를
보여주는 개략적인 측면도가 도시되어 있다.
우선 도 1에 도시된 것처럼, 본 발명에 따라 교량(1)을 시공함에 있어서, 지간 중간에서 교각(2)은 상부의 코핑<15>
부(21)가 아직 시공되지 않은 상태로 우선 피어부 즉, 교각(2)의 수직본체(22)로만 이루어진 상태로 설치된다.
후속하여 도 2에 도시된 것처럼, 강재 거더(3)와 일체를 이루도록 코핑부(21)를 제작하되, 중간 교각(2)의 상부<16>
에 교량받침(24)을 설치하고, 상기 코핑부(21)가 상기 교량받침(24)에 의하여 교축방향으로의 이동이 가능한 상
태로 지지되도록 상기 중간 교각(2) 위에 상기 코핑부(21)를 시공한다.
도 3a 및 도 3b에는 각각 코핑부(21) 만을 부분적으로 확대하여 상부에서 본 개략적인 사시도와 하부에서 본<17>
- 4 -
등록특허 10-0909004
개략적인 사시도가 도시되어 있는데, 도면에 도시된 것처럼, 강재 거더(3)의 주위로 보강철근(31) 및 코핑부
(21)의 보강을 위한 종방향 철근(32)을 배근하고 거푸집(도시되지 않음)을 이용하여 상기 강재 거더(3)의 외부
를 일체로 감싸도록 코핑부(21)를 제작한다. 이와 같은 코핑부(21)는 도 2에 도시된 것처럼 지지용 가시설물
(30)을 설치하여 상기 교각(2) 상부에서 현장 타설 콘크리트로 제작할 수도 있으며, 프리캐스트로 미리 제작한
후 인양하여 교각(2) 상부에 거치할 수도 있다.
도 3c에는 횡방향(교축직각 방향)으로 복수개의 강재 거더(3)가 배치될 때, 2개의 강재 거더(3)와 코핑부(21)가<18>
프리캐스트 방식의 조립체로 제작되어 차례로 거치되는 형상을 보여주는 사시도가 도시되어 있다. 도면에서는
2개의 강재 거더(3)와 코핑부(21)가 하나의 프리캐스트 조립체를 이루는 것으로 도시되어 있으나, 그 개수는 이
에 한정되지 아니하며 한 개일 수도 있고 3개 이상의 복수개일 수도 있다.
도면에 도시된 것처럼 본 발명에서 상기 코핑부(21)는 교축방향으로 소정 길이로 연장되어 있는 연장부(23)를<19>
가지는 것이 바람직하다. 상기 연장부(23)의 길이는 교량의 구조 해석시 지점부에 작용하는 부모멘트의 크기와
부모멘트 발생 영역의 길이에 맞추어서 강재 거더(3)와 그 외부의 콘크리트 부분이 일체를 이루고 있는 합성 단
면이 충분한 휨 모멘트 강성 및 기타 필요 응력에 대한 단면 강성을 가지도록 결정하게 된다. 추후 교량 바닥
판(5)을 시공할 때 코핑부(21)와 상부의 교량 바닥판(5)이 서로 일체로 전단연결되도록, 상기 코핑부(21)에 배
근되는 보강철근(31)의 일부는 외부로 노출시키는 것도 바람직하다. 보강철근(31)의 일부를 노출시키는 대신에
또는 그에 더하여 별도의 전단연결재를 설치할 수도 있다.
위와 같이 본 발명에서는 지점부에서 강재 거더(3)와 콘크리트가 일체를 이루어 코핑부(21)를 형성하므로 다경<20>
간 연속구조로 교량을 형성할 때 부모멘트가 크게 발생하는 지점부에 충분한 보강을 이룰 수 있고, 그에 따라
교량의 상부구조 높이를 줄일 수 있게 되어 형하공간의 잠식을 최소화하여 충분한 형하공간의 확보가 가능하게
되는 효과가 발휘된다. 특히, 본 발명에서는 수직본체(22)의 상부에 교량 받침(24)을 설치하고, 코핑부(21)가
상기 교량 받침(24) 위에 놓여 있으므로, 코핑부(21)가 수직본체(22)에 대해 교축방향으로의 이동이 자유롭다.
즉, 본 발명에서는 이와 같이 지점부에서 코핑부(21)가 교축방향의 이동이 가능하도록 구성함으로써 온도 변화
등에 의한 신축에 효과적으로 대응할 수 있게 되는 장점이 있다.
코핑부(21)의 설치가 완료되면, 도 4에 도시된 것처럼 코핑부(21)의 강재 거더(3) 사이, 또는 상기 강재 거더<21>
(3)와 교대(4) 사이에 중간 강재 거더(6)를 일체로 연결하여 설치하게 된다. 즉, 교각(2)의 수직본체(22) 상부
에 교량받침(24)을 설치한 상태에서 도 2에 도시된 것처럼 강재 거더(3)가 매립된 코핑부(21)를 상기 교량받침
(24) 위에 형성한 후, 상기 코핑부(21) 사이로 소정 길이의 중간 강재 거더(6)를 인양하여, 상기 코핑부(21)에
매립되어 있는 강재 거더(3)의 단부와 일체로 연결하여 교각(2) 사이에서 상기 강재 거더(3)와 중간 강재 거더
(6)가 일체로 연속되게 한다. 물론 교대(4)와 이웃하는 코핑부(21) 사이에서도 위와 같이 중간 강재 거더(6)를
인양하여 코핑부(21)의 강재 거더(3)에 연결하여 설치할 수 있다. 이 때, 강재 거더(3)와 중간 강재 거더(6)
간의 연결은 볼트 연결, 용접 연결 등의 일반적인 거더 연결 방법에 의해 이루어질 수 있다.
도 2에 도시된 것처럼 교각(2) 위에 코핑부(21)를 형성해둔 상태에서 중간 강재 거더(6)를 코핑부(21) 사이에<22>
연결하여 도 4에 도시된 것처럼 코핑부(21) 사이에서 중간 강재 거더(6)가 강재 거더(3)와 일체로 연결되도록
할 수도 있으나, 다음과 같은 단계를 통하여 본 발명의 일체 연결 구조를 형성할 수도 있다.
도 5a 내지 도 5c에는 코핑부(21) 설치와 중간 강재 거더(6) 설치 단계의 또다른 실시예를 보여주는 측면도가<23>
각각 도시되어 있다. 우선 도 5a에 도시된 것처럼 어느 한 교각(2) 위에 강재 거더(3)를 매립한 구조의 코핑부
(21)를 형성하고, 후속하여 도 5b에 도시된 것처럼 중간 강재 거더(6)를 상기 코핑부(21)의 강재 거더(3)와 연
결한다(도 5b에서는 중간 강재 거더(6)가 연결되도록 그 위치를 유지해주는 크레인, 가설지지대 등의 장비에 대
한 도시를 생략하였다). 계속하여 도 5c에 도시된 것처럼 이웃하는 교각(2) 위에 강재 거더(3) 매립 구조의 코
핑부(21)를 형성하면서 그 코핑부(21)의 강재 거더(3)를 이미 설치되어 있던 중간 강재 거더(6)와 연결하는 것
이다. 이와 같은 과정을 교축방향으로 반복함으로써 필요한 구간에 본 발명에 따른 코핑부 구조를 시공할 수도
있다.
필요한 구간에서 코핑부(21)의 설치 및 거더의 일체 연결이 완료되어 교량의 거더부분이 시공되면, 상기 강재<24>
거더(3)와 코핑부(21) 상부, 그리고 중간 강재 거더(6) 상부로 콘크리트를 타설하여 교량 바닥판(5)을 설치하게
된다. 도 6에는 교량 바닥판(5)이 시공된 상태의 측면도가 도시되어 있는데, 도면에 도시된 것처럼 상기 강재
거더(3), 코핑부(21) 및 중간 강재 거더(6)와 일체로 콘크리트 교량 바닥판(5)이 형성되어 교량을 이루게 되는
것이다. 도면에서 설명되지 않은 부재번호 41은 교대(4) 위에 설치되어 중간 강재 거더(6)의 양단부를 지지하
는 교량받침(41)이다. 본 발명에서 교대(4) 상부와 강재 거더(3)의 양단부 결합구조는 다양하게 변화될 수 있
- 5 -
등록특허 10-0909004
으며 특별한 구성에 한정되지 아니하므로, 경우에 따라서 상기 교량받침(41)은 생략될 수 있다. 도 7에는 도 6
에 대응되는 측면도가 도시되어 있는데, 좌측의 경우처럼 강재 거더(3)가 교대(4) 상부에서 일체로 결합되어 강
재 거더(3)와 교대(4)가 강절 접합 구조를 가질 수도 있으며, 우측의 경우처럼 강결 접합 구조에 더하여 교축방
향으로 소정 길이로 연장되어 있는 연장부(23)가 형성되어 있는 접합 구조를 가질 수도 있다. 물론 이와 같은
강결 접합 구조 및 연장부 형성 강결 접합 구조는, 앞서 설명한 교량 받침 지지 구조와 조합되어 사용될 수도
있다.
한편, 교각(2)의 수직본체(22)의 상부에 교량받침(24)을 설치하고 강재 거더(3)를 콘크리트로 피복한 코핑부<25>
(21)를 설치하고 중간 강재 거더(6)를 연결하는 본 발명의 구성은 도면에 예시된 것처럼 교량의 전 경간에 걸쳐
적용되는 것뿐만 아니라, 교량의 일부 구간에만 위와 같은 구조가 적용되는 것을 포함하는 의미로 이해되어 야
한다. 즉, 교량의 지간 중간에 설치된 일부 중간 교각(2)들에 대해서만 위와 같은 구성이 적용될 수 있는 것이
며, 본 발명에서의 위와 같은 설명은 이와 같이 교량의 일부 구간에만 적용되는 경우를 포괄하는 것으로 해석되
어야 하며, 더 나아가 양측 교대(4)와 중간 교각(2)의 수직본체(22) 사이만 위와 같은 구조가 적용되는 것도 포
괄하는 것으로 해석되어야 한다.
도면에 도시된 실시예에서는 3경간 연속 교량을 예시하여 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 아<26>
니하며 2경간 교량이나, 3경간 이상의 다경간 연속 교량에도 적용할 수 있다.
도면의 간단한 설명
도 1, 도 2 및 도 4는 각각 본 발명의 일실시예로서, 본 발명에 따른 교량 시공방법에 따라 3경간 연속 교량을<27>
시공하는 각 단계를 보여주는 개략적인 측면도이다.
도 3a 및 도 3b는 각각 코핑부만을 부분적으로 확대하여 상부에서 본 개략적인 사시도와 하부에서 본 개략적인<28>
사시도이다.
도 5a 내지 도 5c는 본 발명에서 코핑부 설치와 중간 강재 거더 설치 단계의 또다른 실시예를 보여주는 측면도<29>
이다.
도 6은 본 발명에 따라 3경간 교량이 시공된 상태를 보여주는 측면도이다. <30>
도 7은 도 6에 대응되는 측면도로서 교대 부분의 연결구조가 변형된 실시에를 보여주는 측면도이다. <31>
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명> <32>
1: 교량 2: 교각 <33>
3 : 강재 거더 5 : 바닥판<34>
21 : 코핑부 22 : 수직본체<35>
- 6 -
등록특허 10-0909004
도면
도면1
- 7 -
등록특허 10-0909004
도면2
- 8 -
등록특허 10-0909004
도면3a
- 9 -
등록특허 10-0909004
도면3b
- 10 -
등록특허 10-0909004
도면3c
- 11 -
등록특허 10-0909004
도면4
- 12 -
등록특허 10-0909004
도면5a
- 13 -
등록특허 10-0909004
도면5b
- 14 -
등록특허 10-0909004
도면5c
- 15 -
등록특허 10-0909004
도면6
- 16 -
등록특허 10-0909004
도면7
- 17 -
등록특허 10-0909004

+ Recent posts

티스토리툴바