(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 등록특허공보(B1)
(45) 공고일자 2017년07월07일
(11) 등록번호 10-1755312
(24) 등록일자 2017년07월03일
(51) 국제특허분류(Int. Cl.)
G01M 17/007 (2006.01) A47C 7/24 (2006.01)
G01B 3/56 (2006.01) G01B 5/24 (2006.01)
(52) CPC특허분류
G01M 17/007 (2013.01)
A47C 7/24 (2013.01)
(21) 출원번호 10-2017-0068294
(22) 출원일자 2017년06월01일
심사청구일자 2017년06월01일
(56) 선행기술조사문헌
KR101331911 B1
(뒷면에 계속)
(73) 특허권자
김태규
부산광역시 금정구 금강로 502, 204동 1903호 (구
서동, 구서동롯데캐슬골드)
(72) 발명자
김태규
부산광역시 금정구 금강로 502, 204동 1903호 (구
서동, 구서동롯데캐슬골드)
(74) 대리인
특허법인 대연
전체 청구항 수 : 총 13 항 심사관 : 윤연숙
(54) 발명의 명칭 자동차 암레스트용 검사장치 및 검사방법
(57) 요 약
본 발명은 자동차용 암레스트 커버부의 부품 누락과, 커버부의 정상 개방 여부를 신속하고 간편하게 검사할 수
있게 한 자동차 암레스트용 검사장치 및 검사방법에 관한 것이다.
본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치는 골격 구조로 형성한 베이스(10)와; 상기 베이스(10) 상부에 착탈 가능
(뒷면에 계속)
대 표 도 - 도5
등록특허 10-1755312
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케 설치하는 지그부(20)와; 암레스트를 자동차의 콘솔박스에 설치한 상태와 일치하도록 고정하는 고정부(30)와;
콘솔박스에 설치된 암레스트의 닫힘 상태와 같이 암레스트를 고정되게 하는 록킹파츠(40)와; 상기 고정부(30)가
노출되지 않도록 커버하는 커버파츠(50)와; 커버부(901)의 개방각 측정을 가능케 하는 각도표시부를 구비한 개방
각측정부(60)를 포함하여 구성하고, 상기 자동차 암레스트용 검사장치를 이용한 암레스트 검사방법을 이용하여
암레스트 검사를 수행함으로써 암레스트 커버부(901)의 부품 누락과, 커버부(901)의 정상 개방 여부를 신속하고
간편하게 검사할 수 있을 뿐만 아니라, 차종별로 설계 치수가 다른 암레스트 검사에 공용으로 활용 가능한 효과
가 있다.
(52) CPC특허분류
G01B 3/56 (2013.01)
G01B 5/24 (2013.01)
(56) 선행기술조사문헌
KR100960039 B1
KR101424939 B1
KR100785231 B1
JP2006095895 A
등록특허 10-1755312
- 2 -
명 세 서
청구범위
청구항 1
가로프레임과 세로프레임을 골격 구조로 연결하여 일체로 형성하고 상면에는 다수의 체결공(101)을 형성한 베이
스(10)와;
암레스트 커버부(901)의 저면 각도에 대응하는 안착면(201)을 형성하여, 상기 안착면(201) 중앙에 개구부(202)
를 형성하고, 안착면(201) 일측에는 상기 커버부(901)의 저면으로 돌출 형성된 걸림돌부가 삽입되는 삽입홈부
(203)를 형성하며, 안착면(201) 타측에는 상기 커버부(901)의 저면에 조립하는 완충부재(906)의 누락 여부를 감
지하는 감지센서(S)를 매립 설치하여 상기 베이스(10)의 체결공(101)에 착탈 가능케 설치하는 지그부(20)와;
암레스트의 경첩부(902)를 착탈 가능케 고정하는 고정수단을 구비하고, 상기 지그부(20) 내측의 제1결합홈(20
4)에 착탈 가능케 설치하여 암레스트를 자동차의 콘솔박스에 설치한 상태와 일치하도록 고정하는 고정부(30)와;
암레스트 커버부(901)의 선단부에 설치된 훅(904)이 걸리는 록킹홈(401)을 일측면에 형성하고, 상기 지그부(2
0)의 전방에 형성된 제2결합홈(205)에 착탈 가능케 설치하여 콘솔박스에 설치된 암레스트의 닫힘 상태와 같이
커버부(901)가 닫히게 하는 록킹파츠(40)와;
암레스트 커버부(901)의 저면에 조립하는 조립나사(905)의 누락 여부를 감지하는 감지센서(S)를 상면에 매립 설
치하고, 상기 지그부(20)의 후방에 형성된 제3결합홈(206)에 착탈 가능케 설치하여 상기 고정부(30)가 노출되지
않도록 커버하는 커버파츠(50)와;
상기 지그부(20)의 일측 상부에 설치하여 상기 록킹파츠(40)에 의해 커버부(901)가 닫힌 상태에서 커버부(901)
가 개방되었을 때, 커버부(901)의 개방각 측정을 가능케 하는 각도표시부를 구비한 개방각측정부(60)를 포함하
는 것을 특징으로 하는 자동차 암레스트용 검사장치.
청구항 2
제1항에 있어서;
상기 지그부(20)는, 일측 하부에 수직으로 실린더(70)를 설치하고, 상기 지그부(20)를 관통하여 수직으로 스트
로크 되는 피스톤로드 상단부에 가압봉(701)을 높이 조절 가능케 설치하여, 상기 암레스트의 개방레버(903)를
가압봉(701)으로 밀어올려 커버부(901)가 자동으로 개방되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 암레스트용 검사
장치.
청구항 3
제1항에 있어서;
상기 고정부(30)는, 전면에 상기 경첩부(902)의 전면이 밀착되게 볼트너트 결합하는 제1나사결합공(301)을 다수
형성하고, 전면 하부에는 상기 경첩부(902)의 하단부를 지지하는 제1걸림턱(302)을 형성하는 것을 특징으로 하
는 자동차 암레스트용 검사장치.
청구항 4
제1항에 있어서;
상기 고정부(30)는, 전면에 상기 경첩부(902)의 전면이 자력에 의해 부착 고정되는 고정면을 제공하는 제1마그
네틱(303)을 매립 설치하고, 고정부(30)의 전면 하부에는 상기 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는 제1걸림홈
(304)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 암레스트용 검사장치.
등록특허 10-1755312
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청구항 5
제1항에 있어서;
상기 고정부(30)는, 전면 하부에 상기 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는 제1걸림홈(304)을 형성하고, 고정부
(30)의 상부에는 상기 경첩부(902)의 상단부 양측 어깨부(902b)에 끼워지는 한 쌍의 제1걸편(305)을 토션스프링
으로 탄설하는 것을 특징으로 하는 자동차 암레스트용 검사장치.
청구항 6
제1항에 있어서;
상기 고정부(30)는, 전면은 좁고 내측으로 갈수록 넓어지는 내광외협의 평단면 형상을 가지면서 저면으로 개구
부(202)가 형성된 수직안내홈(306a)을 형성하고, 상부에는 높이조절나사(306b)를 설치하여 상기 제1결합홈(20
4)에 착탈 가능케 결합하는 케이스(306)와;
상기 수직안내홈(306a)을 따라 승강 가능하도록 상기 높이조절나사(306b)와 나사 결합하는 암나사부(307a)를 상
부에 형성하고, 전면 일측에는 상기 경첩부(902)를 착탈 가능케 하는 고정수단을 구비한 승강체(307)를 포함하
는 것을 특징으로 하는 자동차 암레스트용 검사장치.
청구항 7
제6항에 있어서;
상기 승강체(307)는, 전면에 상기 경첩부(902)의 전면이 밀착되게 볼트너트 결합하는 제2나사결합공(307b)을 다
수 형성하고, 전면 하부에는 상기 경첩부(902)의 하단부를 지지하는 제2걸림턱(307c)을 형성하는 것을 특징으로
하는 자동차 암레스트용 검사장치.
청구항 8
제6항에 있어서;
상기 승강체(307)는, 암레스트 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는 제2걸림홈(307e)을 형성하여 경첩부(902)의 하
단부를 끼우면서 자력으로 부착하여 고정하는 제2마그네틱(307d)을 승강체(307)의 전면에 일체로 형성하는 것을
특징으로 하는 자동차 암레스트용 검사장치.
청구항 9
제6항에 있어서;
상기 케이스(306)는, 전면 하부에는 상기 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는 지지홈(306c)을 형성하고;
상기 승강체(307)는, 상단부에는 설치홈(307f)을 형성하여, 상기 설치홈(307f) 내부에 토션스프링으로 탄설된
한 쌍의 제2걸편(307g)을 상기 경첩부(902)의 상단부 양측 어깨부(902b) 간격으로 설치하는 것을 특징으로 하는
자동차 암레스트용 검사장치.
청구항 10
제1항에 있어서;
상기 개방각측정부(60)는, 각도가 표시된 눈금을 따라서 호형장공(601)을 형성하고;
상기 커버부(901)의 개방 시 커버부(901)와 접촉하여 개방각 정상 여부를 판정하는 신호를 제공하는 리미트스위
등록특허 10-1755312
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치(602)를 상기 호형장공(601)을 따라서 위치 조절이 가능케 설치하는 것을 특징으로 하는 자동차 암레스트용
검사장치.
청구항 11
가로프레임과 세로프레임을 골격 구조로 연결하여 일체로 형성하고 상면에는 다수의 체결공(101)을 형성한 베이
스(10)를 구성하고;
암레스트 커버부(901)의 저면 각도에 대응하는 안착면(201)을 형성하여, 상기 안착면(201) 중앙에 개구부(202)
를 형성하고, 안착면(201) 일측에는 상기 커버부(901)의 저면으로 돌출 형성된 걸림돌부가 삽입되는 삽입홈부
(203)를 형성하며, 안착면(201) 타측에는 감지센서(S)를 매립 설치한 지그부(20)를 상기 베이스(10)의 체결공
(101)에 착탈 가능케 설치하여 상기 커버부(901)의 저면에 조립하는 완충부재(906)의 누락 여부를 검사하며;
암레스트의 경첩부(902)를 착탈 가능케 고정하는 고정수단을 구비한 고정부(30)를 상기 지그부(20) 내측의 제1
결합홈(204)에 착탈 가능케 설치하여 암레스트를 자동차의 콘솔박스에 설치한 상태와 일치하도록 고정하고;
암레스트 커버부(901)의 선단부에 설치된 훅(904)이 걸리는 록킹홈(401)을 일측면에 형성한 록킹파츠(40)를 상
기 지그부(20)의 전방에 형성된 제2결합홈(205)에 착탈 가능케 설치하여 콘솔박스에 설치된 암레스트의 닫힘 상
태와 같이 커버부(901)가 닫히게 하며;
감지센서(S)를 상면에 매립 설치한 커버파츠(50)를 상기 지그부(20)의 후방에 형성된 제3결합홈(206)에 착탈 가
능케 설치하여 상기 고정부(30)가 노출되지 않도록 커버하면서 암레스트 커버부(901)의 저면에 조립하는 조립나
사(905)의 누락 여부를 검사하고;
커버부(901)의 개방각 측정을 가능케 하는 각도표시부를 구비한 개방각측정부(60)를 상기 지그부(20)의 일측 상
부에 설치하여 상기 록킹파츠(40)에 의해 커버부(901)가 닫힌 상태에서 커버부(901)가 개방되었을 때, 커버부
(901)의 개방각을 측정하는 것을 특징으로 하는 자동차 암레스트용 검사방법.
청구항 12
제11항에 있어서;
상기 고정부(30)는, 전면은 좁고 내측으로 갈수록 넓어지는 내광외협의 평단면 형상을 가지면서 저면으로 개구
부(202)가 형성된 수직안내홈(306a)을 형성하고, 상부에는 높이조절나사(306b)를 설치하여 상기 제1결합홈(20
4)에 착탈 가능케 결합하는 케이스(306)와;
상기 수직안내홈(306a)을 따라 승강 가능하도록 상기 높이조절나사(306b)와 나사 결합하는 암나사부(307a)를 상
부에 형성하고, 전면 일측에는 상기 경첩부(902)를 착탈 가능케 하는 고정수단을 구비한 승강체(307)로 구성하
여 암레스트의 경첩부(902) 세로 길이에 따라서 상기 승강체(307)의 위치를 상하로 조절할 수 있게 하는 것을
특징으로 하는 자동차 암레스트용 검사방법.
청구항 13
제11항에 있어서;
상기 개방각측정부(60)는, 각도가 표시된 눈금을 따라서 호형장공(601)을 형성하고;
상기 커버부(901)의 개방 시 커버부(901)와 접촉하여 개방각 정상 여부를 판정하는 신호를 제공하는 리미트스위
치(602)를 상기 호형장공(601)을 따라서 위치 조절이 가능케 설치하여 다양한 종류의 암레스트별 개방각 검사에
공용으로 활용할 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 암레스트용 검사방법.
발명의 설명
기 술 분 야
등록특허 10-1755312
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본 발명은 자동차 암레스트용 검사장치 및 검사방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차용 암레스트 커버부[0001]
의 부품 누락과, 커버부의 정상 개방 여부를 신속하고 간편하게 검사할 수 있도록 함과 동시에 차종별로 설계
치수가 다른 암레스트 검사에 공용으로 활용 가능케 한 자동차 암레스트용 검사장치 및 검사방법에 관한
것이다.
배 경 기 술
첨부도면 도 1과 같이 일반적인 자동차의 운전석과 조수석 사이에는 시프트레버를 덮고 있는 부분에서 시작해서[0002]
뒷좌석 바로 앞의 공간까지 이어지게 형성되어, 소형의 잡화물을 보관할 수 있도록 하는 센터콘솔(center
console)이 설치되며, 센터콘솔의 후방에는 잡화물의 수납 및 보관이 용이하도록 콘솔박스(console box)를 설치
하게 되는데, 이때 소정 높이로 설치되는 콘솔박스의 상부에 운전자(또는 승객)가 팔을 올려 편안한 자세를 취
할 수 있도록 함과 동시에 콘솔박스의 커버(덮개) 기능을 수행하는 암레스트(arm rest)가 설치된다.
즉, 상기 콘솔박스(10)는 소형 물품을 보관할 수 있도록 내부에 수용공간(11)을 가지며, 상기 수용공간(11)의[0003]
개폐 및 운전자가 팔을 올려놓을 수 있도록 콘솔박스(10) 상부에 암레스트(90)를 회동 가능케 힌지 결합함으로
써 콘솔박스(10)의 개폐가 가능케 된다.
그리하여 암레스트를 닫으면, 운전자는 암레스트에 팔을 올려 편안한 운전 자세를 취할 수 있게 되고, 암레스트[0004]
를 열면, 콘솔박스의 수용공간에 물품을 수납하거나 수납된 물품을 인출할 수 있게 되는 것이다.
따라서 암레스트는 운전자가 팔을 올렸을 때, 편안한 자세 유지에 도움이 되도록 자동차에 설치되는 시트의 높[0005]
이와, 자동차가 주로 판매되는 지역의 운전자의 체형 등을 고려하여 암레스트의 설치 위치, 높이, 각도 등을 설
계에 반영하게 된다.
또한, 암레스트는 콘솔박스의 커버 기능을 함께 수행하기 때문에 커버로서 개방이 용이하도록 경첩부의 힌지축[0006]
을 스프링으로 탄설하여 스프링의 탄성력을 이용한 개방 구조를 가지게 되는데, 이러한 암레스트의 구조를 설명
하면 다음과 같다.
첨부도면 도 2 내지 도 3과 같이 암레스트는 통상 사출 성형된 프레임 상부에 가죽이나 섬유 등의 원단을 소정[0007]
형태로 재단 및 재봉하여 프레임 상면에 접착한 후, 원단의 둘레부를 프레임의 내부에 말아 넣고 타카핀으로 고
정하고, 바닥판을 프레임에 조립나사로 나사 조립함과 동시에 커버부의 개폐시 충격을 완화하는 완충부재를 상
기 바닥판에 다수 설치하는 커버부와, 자동차의 콘솔박스에 커버부를 회동 가능케 조립할 수 있도록 나사의 투
입을 위한 타수의 통공부를 구비함과 동시에 힌지축에 스프링을 탄설하여 상기 커버부의 후방에 설치하는 경첩
부와, 상기 스프링의 탄성력이 작용하는 커버부가 콘솔박스에 닫힌 상태를 유지할 수 있도록 훅을 구비함과 동
시에 커버부의 선택적인 개폐를 가능하도록 훅에 일체로 된 개방레버를 커버부의 선단부에 설치하여 구성한다.
한편, 자동차 산업의 시장 규모가 점차 확대됨에 따라 자동차 제조회사들 간의 경쟁이 치열해지면서, 자동차의[0008]
품질 향상을 위하여 자동차 부품의 조립 생산시 부품 누락을 확인하는 검사가 필수적으로 수행되고 있는데, 암
레스트의 경우에는 조립 완료 후, 조립나사나 완충부재의 누락 등을 작업자가 직접 눈으로 확인하는 식별검사가
주로 이루어짐으로써 작업자의 컨디션에 따라서 검사의 정확성이 떨어져 일부 부품이 누락된 암레스트가 그대로
자동차에 조립 설치된 후, 자동차 구입 고객의 조립불량 불만접수가 이루어지는 사례가 빈번한 문제점이
있었다.
그리하여 근래에는 작업자의 수작업에 의한 검사 대신에, 센서와 컴퓨터를 이용하여 부품의 누락 여부를 자동을[0009]
검사함으로써 검사 정확도가 우수한 다양한 검사장치가 개발된 바 있는데, 그 중 대표적인 종래기술을 살펴보면
다음과 같다.
등록특허 제10-1125575호에는 지지구조물(20)의 상면에 설치되는 검사부품(1)의 각 부위 검사측정포인트를 지정[0010]
하여 상기 검사측정포인트와 직교되는 지지구조물(20)의 상면에 고정되는 수개의 고정홀더(30)가 형성되고, 상
기 고정홀더(30)의 상면에 탈부착이 가능하도록 설치되며, 상기 고정홀더 상부 양 측면에 돌출된 돌출봉(31)에
결착되도록 회동걸이부(41)가 일측에 센서고정몸체(40)가 형성되고, 상기 센서고정몸체(40) 타측에 탈부착이 가
능하도록 설치되는 센서(50)가 상기 검사부품(1)의 홀 또는 유선형부위를 측정하기 위해 사용되는 레이저변위센
서로 구성되는 센서조립체와, 상기 센서(50)들과 연계되어 센서(50)들에 의해 측정된 수치를 모니터에 송수신하
되, L2 스위치 허브 모듈, SNMP 모듈, 보안 인증 모듈, PoE 모듈 및 QoS 모듈 중 택일하여 설치되는 송수신기
(60)와, 상기 송수신기(60)를 통해 유선으로 직접 또는 무선송수신장치를 통하여 무선으로 전송되며, 상기 센서
(50)로부터 측정된 수치를 기초로 검사부품(1)의 수치를 연산하여 검사부품상태를 계산하고, 판단하여 화면에
등록특허 10-1755312
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출력되는 모니터를 포함하는 데이터처리장치(70)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 검사용 센서조립
체를 이용한 모니터링 시스템이 개시되어 있다.
그러나 상기와 같은 종래기술은 부품의 누락 검사에만 한정적으로 사용 가능할 뿐만 아니라, 근래에는 수익성[0011]
향상을 위한 고급 자동차 시장이 확대됨에 따라서 자동차의 조립 품질 향상을 위한 부품 누락 검사뿐만 아니라,
부품의 디자인, 소재, 질감, 소리, 터치감, 작동감 등 이른바 '감성품질'을 향상을 위하여 작동성을 가지는 부
품의 경우에 작동성 여부를 확인하는 검사가 요구되면서 암레스트의 부품 누락과, 커버부의 개폐작동이 정상적
으로 이루어지는지를 동시에 검사할 수 있는 검사장치의 개발이 절실한 실정이다.
선행기술문헌
특허문헌
(특허문헌 0001) 등록특허 제10-1136387호 [0012]
(특허문헌 0002) 등록특허 제10-1331911호
(특허문헌 0003) 등록특허 제10-1125575호
(특허문헌 0004) 등록특허 제10-0660404호
발명의 내용
해결하려는 과제
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 창안한 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차용 암[0013]
레스트의 부품 누락 여부를 신속하고 정확하게 검사할 수 있도록 함과 동시에 암레스트 커버부의 개방시 개방각
을 측정하여 커버부의 정상 작동 여부를 검사할 수 있도록 함으로써, 암레스트의 단순 조립 품질뿐만 아니라,
일정한 각도로 정확하게 개방되는 커버부를 통해 암레스트의 감성품질을 향상시킬 수 있으며, 지그부 전체의 교
체 없이도 차종별로 설계 치수가 다른 여러 종의 암레스트를 검사할 수 있게 되어 경제성과 효율성이 우수한 자
동차 암레스트용 검사장치 및 검사방법를 제공하는 데 있다.
과제의 해결 수단
상술한 바와 같은 발명의 목적을 달성하기 위한 것으로서, 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치는 가로프레임[0014]
과 세로프레임을 골격 구조로 연결하여 일체로 형성하고 상면에는 다수의 체결공(101)을 형성한 베이스(10)와;
암레스트 커버부(901)의 저면 각도에 대응하는 안착면(201)을 형성하여, 상기 안착면(201) 중앙에 개구부(202)
를 형성하고, 안착면(201) 일측에는 상기 커버부(901)의 저면으로 돌출 형성된 걸림돌부(907)가 삽입되는 삽입
홈부(203)를 형성하며, 안착면(201) 타측에는 상기 커버부(901)의 저면에 조립하는 완충부재(906)의 누락 여부
를 감지하는 감지센서(S)를 매립 설치하여 상기 베이스(10)의 체결공(101)에 착탈 가능케 설치하는 지그부(20)
와; 암레스트의 경첩부(902)를 착탈 가능케 고정하는 고정수단을 구비하고, 상기 지그부(20) 내측의 제1결합홈
(204)에 착탈 가능케 설치하여 암레스트를 자동차의 콘솔박스에 설치한 상태와 일치하도록 고정하는 고정부(3
0)와; 암레스트 커버부(901)의 선단부에 설치된 훅(904)이 걸리는 록킹홈(401)을 일측면에 형성하고, 상기 지그
부(20)의 전방에 형성된 제2결합홈(205)에 착탈 가능케 설치하여 콘솔박스에 설치된 암레스트의 닫힘 상태와 같
이 커버부(901)가 닫히게 하는 록킹파츠(40)와; 암레스트 커버부(901)의 저면에 조립하는 조립나사(905)의 누락
여부를 감지하는 감지센서(S)를 상면에 매립 설치하고, 상기 지그부(20)의 후방에 형성된 제3결합홈(206)에 착
탈 가능케 설치하여 상기 고정부(30)가 노출되지 않도록 커버하는 커버파츠(50)와; 상기 지그부(20)의 일측 상
부에 설치하여 상기 록킹파츠(40)에 의해 커버부(901)가 닫힌 상태에서 커버부(901)가 개방되었을 때, 커버부
(901)의 개방각 측정을 가능케 하는 각도표시부를 구비한 개방각측정부(60)를 포함하여 구성한다.
상기 지그부(20)는, 일측 하부에 수직으로 실린더(70)를 설치하고, 상기 지그부(20)를 관통하여 수직으로 스트[0015]
로크 되는 피스톤로드 상단부에 가압봉(701)을 높이 조절 가능케 설치하여, 상기 암레스트의 개방레버(903)를
가압봉(701)으로 밀어올려 커버부(901)가 자동으로 개방되게 하는 것을 특징으로 한다.
상기 고정부(30)는, 전면에 상기 경첩부(902)의 전면이 밀착되게 볼트너트 결합하는 제1나사결합공(301)을 다수[0016]
형성하고, 전면 하부에는 상기 경첩부(902)의 하단부를 지지하는 제1걸림턱(302)을 형성하는 것을 특징으로 한
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다.
상기 고정부(30)는, 전면에 상기 경첩부(902)의 전면이 자력에 의해 부착 고정되는 고정면을 제공하는 제1마그[0017]
네틱(303)을 매립 설치하고, 고정부(30)의 전면 하부에는 상기 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는 제1걸림홈
(304)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 고정부(30)는, 전면 하부에 상기 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는 제1걸림홈(304)을 형성하고, 고정부[0018]
(30)의 상부에는 상기 경첩부(902)의 상단부 양측 어깨부(902b)에 끼워지는 한 쌍의 제1걸편(305)을 토션스프링
으로 탄설하는 것을 특징으로 한다.
상기 고정부(30)는, 전면은 좁고 내측으로 갈수록 넓어지는 내광외협의 평단면 형상을 가지면서 저면으로 개구[0019]
부(202)가 형성된 수직안내홈(306a)을 형성하고, 상부에는 높이조절나사(306b)를 설치하여 상기 제1결합홈(20
4)에 착탈 가능케 결합하는 케이스(306)와; 상기 수직안내홈(306a)을 따라 승강 가능하도록 상기 높이조절나사
(306b)와 나사 결합하는 암나사부(307a)를 상부에 형성하고, 전면 일측에는 상기 경첩부(902)를 착탈 가능케 하
는 고정수단을 구비한 승강체(307)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 승강체(307)는, 전면에 상기 경첩부(902)의 전면이 밀착되게 볼트너트 결합하는 제2나사결합공(307b)을 다[0020]
수 형성하고, 전면 하부에는 상기 경첩부(902)의 하단부를 지지하는 제2걸림턱(307c)을 형성하는 것을 특징으로
한다.
상기 승강체(307)는, 암레스트 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는 제2걸림홈(307e)을 형성하여 경첩부(902)의 하[0021]
단부를 끼우면서 자력으로 부착하여 고정하는 제2마그네틱(307d)을 승강체(307)의 전면에 일체로 형성하는 것을
특징으로 한다.
상기 케이스(306)는, 전면 하부에는 상기 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는 지지홈(306c)을 형성하고; 상기 승[0022]
강체(307)는, 상단부에는 설치홈(307f)을 형성하여, 상기 설치홈(307f) 내부에 토션스프링으로 탄설된 한 쌍의
제2걸편(307g)을 상기 경첩부(902)의 상단부 양측 어깨부(902b) 간격으로 설치하는 것을 특징으로 한다.
상기 개방각측정부(60)는, 각도가 표시된 눈금을 따라서 호형장공(601)을 형성하고; 상기 커버부(901)의 개방[0023]
시 커버부(901)와 접촉하여 개방각 정상 여부를 판정하는 신호를 제공하는 리미트스위치(602)를 상기 호형장공
(601)을 따라서 위치 조절이 가능케 설치하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 자동차 암레스트용 검사방법은 가로프레임과 세로프레임을 골격 구조로 연결하여 일체로 형성[0024]
하고 상면에는 다수의 체결공(101)을 형성한 베이스(10)를 구성하고; 암레스트 커버부(901)의 저면 각도에 대응
하는 안착면(201)을 형성하여, 상기 안착면(201) 중앙에 개구부(202)를 형성하고, 안착면(201) 일측에는 상기
커버부(901)의 저면으로 돌출 형성된 걸림돌부가 삽입되는 삽입홈부(203)를 형성하며, 안착면(201) 타측에는 감
지센서(S)를 매립 설치한 지그부(20)를 상기 베이스(10)의 체결공(101)에 착탈 가능케 설치하여 상기 커버부
(901)의 저면에 조립하는 완충부재(906)의 누락 여부를 검사하며; 암레스트의 경첩부(902)를 착탈 가능케 고정
하는 고정수단을 구비한 고정부(30)를 상기 지그부(20) 내측의 제1결합홈(204)에 착탈 가능케 설치하여 암레스
트를 자동차의 콘솔박스에 설치한 상태와 일치하도록 고정하고; 암레스트 커버부(901)의 선단부에 설치된 훅
(904)이 걸리는 록킹홈(401)을 일측면에 형성한 록킹파츠(40)를 상기 지그부(20)의 전방에 형성된 제2결합홈
(205)에 착탈 가능케 설치하여 콘솔박스에 설치된 암레스트의 닫힘 상태와 같이 커버부(901)가 닫히게 하며; 감
지센서(S)를 상면에 매립 설치한 커버파츠(50)를 상기 지그부(20)의 후방에 형성된 제3결합홈(206)에 착탈 가능
케 설치하여 상기 고정부(30)가 노출되지 않도록 커버하면서 암레스트 커버부(901)의 저면에 조립하는 조립나사
(905)의 누락 여부를 검사하고; 커버부(901)의 개방각 측정을 가능케 하는 각도표시부를 구비한 개방각측정부
(60)를 상기 지그부(20)의 일측 상부에 설치하여 상기 록킹파츠(40)에 의해 커버부(901)가 닫힌 상태에서 커버
부(901)가 개방되었을 때, 커버부(901)의 개방각을 측정하는 것을 특징으로 한다.
상기 고정부(30)는, 전면은 좁고 내측으로 갈수록 넓어지는 내광외협의 평단면 형상을 가지면서 저면으로 개구[0025]
부(202)가 형성된 수직안내홈(306a)을 형성하고, 상부에는 높이조절나사(306b)를 설치하여 상기 제1결합홈(20
4)에 착탈 가능케 결합하는 케이스(306)와; 상기 수직안내홈(306a)을 따라 승강 가능하도록 상기 높이조절나사
(306b)와 나사 결합하는 암나사부(307a)를 상부에 형성하고, 전면 일측에는 상기 경첩부(902)를 착탈 가능케 하
는 고정수단을 구비한 승강체(307)로 구성하여 암레스트의 경첩부(902) 세로 길이에 따라서 상기 승강체(307)의
위치를 상하로 조절할 수 있게 하는 것을 특징으로 한다.
상기 개방각측정부(60)는, 각도가 표시된 눈금을 따라서 호형장공(601)을 형성하고; 상기 커버부(901)의 개방[0026]
시 커버부(901)와 접촉하여 개방각 정상 여부를 판정하는 신호를 제공하는 리미트스위치(602)를 상기 호형장공
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(601)을 따라서 위치 조절이 가능케 설치하여 다양한 종류의 암레스트별 개방각 검사에 공용으로 활용할 수 있
게 하는 것을 특징으로 한다.
발명의 효과
본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치 및 검사방법은 암레스트 커버부의 조립나사나 완충부재의 누락 여부를[0027]
감지센서를 이용해 자동 감지하여 암레스트의 조립 불량 여부를 신속하고 정확하게 검사함으로써 암레스트의 조
립 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 커버부의 개방시 개방각을 측정하여 커버부의 정상 작동 여부를 신속하고 정확하게 검사할 수 있도록 함[0028]
으로써, 암레스트의 단순 조립 품질뿐만 아니라, 일정한 각도로 정확하게 개방되는 커버부를 통해 암레스트의
감성품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 차종별로 설계 치수가 조금씩 달라지는 여러 종의 암레스트를 검사할 때, 제작비가 비싼 지그부 전체를[0029]
각각 제작하여 교체하지 않고, 암레스트를 고정하는 록킹파츠만을 차종별로 제작, 교체함과 동시에 암레스트의
경첩부를 고정하는 고정부의 위치 조절을 통해서 차종별로 설계 치수가 다른 여러 종의 암레스트를 검사할 수
있게 되어 검사장치로서의 경제성과 효율성이 우수한 이점도 있다.
도면의 간단한 설명
도 1은 일반적인 자동차의 센터콘솔과 콘솔박스, 암레스트의 구성을 나타낸 예시도. [0030]
도 2는 일반적인 자동차용 암레스트의 구성을 나타낸 사시도.
도 3은 일반적인 자동차용 암레스트의 구성을 나타낸 저면 사시도.
도 4는 종래기술의 자동차 부품 검사장치의 구성을 나타낸 예시도.
도 5는 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 실시 예에 따른 사시도
도 6은 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 실시 예에 따른 후면 사시도
도 7은 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 실시 예에 따른 후면 분해 사시도.
도 8은 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 실시 예에 따른 측면 단면도.
도 9는 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 실시 예에 따른 평면도.
도 10은 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 실시 예에 따른 암레스트 장착 상태를 나타낸 측면 단면도.
도 11, 도 12는 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 또 다른 실시 예에 따른 고정부 구성을 나타낸 측면
단면도.
도 13은 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 또 다른 실시 예에 따른 고정부 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 14 내지 도 16은 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 또 다른 실시 예에 따른 고정부 구성을 나타낸 측
면 단면도.
도 17은 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 또 다른 실시 예에 따른 개방각측정부를 나타낸 측면 단면도.
도 18은 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치의 실시 예에 따른 커버부 자동 개방 구조를 나타낸 측면
단면도.
발명을 실시하기 위한 구체적인 내용
본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치는 골격 구조로 형성한 베이스(10)와; 상기 베이스(10) 상부에 착탈 가능[0031]
케 설치하는 지그부(20)와; 암레스트를 자동차의 콘솔박스에 설치한 상태와 일치하도록 고정하는 고정부(30)와;
콘솔박스에 설치된 암레스트의 닫힘 상태와 같이 암레스트를 고정되게 하는 록킹파츠(40)와; 상기 고정부(30)가
노출되지 않도록 커버하는 커버파츠(50)와; 커버부(901)의 개방각 측정을 가능케 하는 각도표시부를 구비한 개
방각측정부(60)를 포함하여 구성함으로써 암레스트 커버부(901)의 부품 누락과, 커버부(901)의 정상 개방 여부
를 신속하고 간편하게 검사할 수 있게 되는데, 이러한 본 발명의 자동차 암레스트용 검사장치 및 검사방법의 바
람직한 실시 예에 따른 구성과 작용을 첨부도면에 의하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
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상기 베이스(10)는 가로프레임과 세로프레임을 골격 구조로 연결하여 일체로 형성하되 상기 지그부(20)를 착탈[0032]
가능케 설치할 수 있도록 가로프레임 상면에는 다수의 체결공(101)을 형성하여 상기 체결공(101)을 이용해 지그
부(20)를 나사 결합한다.
상기 지그부(20)는, 상기 베이스(10)의 체결공(101)에 착탈 가능케 설치하기 위하여 다수의 나사투입공(207)을[0033]
형성하고, 상면은 커버부(901)의 저면 각도에 대응하는 안착면(201)을 형성함으로써 지그부(20)를 베이스(10)에
착탈 가능케 조립하였을 때, 지그부(20)의 안착면(201)이 자동차 콘솔박스의 상면과 같은 설치 각도를 제공함과
동시에 안착면(201) 중앙에 형성된 개구부(202)가 콘솔박스의 수용공간 입구에 대응함으로써 지그부(20)의 안착
면(201)에 암레스트가 안착되었을 때, 암레스트를 실제 자동차의 콘솔박스에 설치한 상태와 동일한 설치 상태를
제공한다.
상기 안착면(201) 일측에는 상기 커버부(901)의 저면으로 돌출 형성된 걸림돌부(907)가 삽입되는 삽입홈부(20[0034]
3)를 형성함으로써 안착면(201) 상부에 암레스트의 커버부(901)를 안착하였을 때, 암레스트의 전후좌우 흔들림
을 방지하여 암레스트를 실제 자동차의 콘솔박스에 설치한 상태와 같이 안정적으로 고정할 수 있게 된다.
상기 안착면(201) 타측에는 첨부도면 도 9와 같이 상기 커버부(901)의 저면에 조립하는 완충부재(906)의 누락[0035]
여부를 감지하는 감지센서(S)를 매립 설치함으로써 안착면(201) 상부에 암레스트의 커버부(901)를 안착시키면,
상기 완충부재(906)의 누락 여부가 자동으로 감지되어 그 감지신호를 본 발명의 기술분야에서 주지된 컨트롤러
에 제공하고, 컨트롤러는 감지센서(S)에서 제공된 신호에 따라 완충부재(906)가 누락된 것으로 판정되면, 디스
플레이나 경광등, 음향 또는 음성 출력수단을 통해 완충부재(906)가 누락되었음을 표시함으로써 암레스트의 조
립 불량을 즉시 확인할 수 있게 된다.
상기 감지센서(S)는 레이저를 발광하는 발광부와 상기 레이저를 발광하여 하나의 측정 일면에 반사되는 반사광[0036]
을 수광하는 수광부를 구비하여 광 경로의 측정 수치 연산을 통해 완충부재(906)의 누락 여부를 감지하는 레이
저센서와 같이 본 발명의 기술분야에서 주지된 다양한 비접촉식센서 중 어느 한 가지를 택일하여 사용하는 것이
바람직할 것이다.
상기 개구부(202)에는 상기 고정부(30), 록킹파츠(40), 커버파츠(50)의 착탈이 가능하도록 제1, 2, 3결합홈[0037]
(204, 205, 206)을 형성한다.
상기 제1, 2, 3결합홈(204, 205, 206)의 바닥면에는 상기 고정부(30), 록킹파츠(40), 커버파츠(50)의 착탈이 가[0038]
능하도록 체결공(204a, 205a, 206a)을 형성하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제1, 2, 3결합홈(204, 205, 206)의 양 측면에는 제1, 2, 3결합홈(204, 205, 206)에 각각 착탈 가능[0039]
케 결합하는 고정부(30), 록킹파츠(40), 커버파츠(50)의 분리가 용이하도록 요입홈(204b, 205b, 206b)을 형성할
수 있다.
상기 고정부(30)는 암레스트를 자동차의 콘솔박스에 설치한 상태와 일치하도록 암레스트의 경첩부(902)를 착탈[0040]
가능케 고정하는 고정수단을 구비하여 상기 지그부(20) 내측의 제1결합홈(204)에 착탈 가능케 설치한다.
즉, 상기 지그부(20)의 개구부(202) 내측에 형성된 제1결합홈(204)에 고정부(30)를 안착시킨 후, 지그부(20)의[0041]
저면에서 투입한 체결볼트를 상기 고정부(30)의 저면에 형성된 암나사부(307a)에 나사 결합함으로써 고정부(3
0)의 설치가 완료된다.
한편, 상기 고정부(30)는 암레스트의 경첩부(902)를 고정하기 위한 고정수단으로서, 첨부도면 도 10과 같이 전[0042]
면에 상기 경첩부(902)의 전면이 밀착되게 볼트너트 결합하는 제1나사결합공(301)을 다수 형성하고, 전면 하부
에는 상기 경첩부(902)의 하단부를 지지하는 제1걸림턱(302)을 형성함으로써 경첩부(902)의 하단부를 상기 제1
걸림턱(302)에 안착시킨 상태에서 경첩부(902)의 내측면을 고정부(30)의 외측면에 밀착시킨 후, 상기 제1나사결
합공(301)과 일치하게 형성된 경첩부(902)의 통공부(902a)로 고정볼트를 투입하여 제1나사결합공(301)에 고정볼
트를 체결함으로써 경첩부(902)의 견고한 고정이 이루어지게 되어 커버부(901)의 요동을 방지함으로써 커버부
(901) 개방각 측정이 더욱 정확하게 이루어질 수 있게 된다.
상기 고정부(30)의 또 다른 제2실시예로서 첨부도면 도 11과 같이 고정부(30)의 전면에 상기 경첩부(902)의 전[0043]
면이 자력에 의해 부착 고정되는 고정면을 제공하는 제1마그네틱(303)을 매립 설치하고, 고정부(30)의 전면 하
부에는 상기 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는 제1걸림홈(304)을 형성할 수 있다.
상기의 제2실시예에서 고정부(30)에 암레스트의 경첩부(902)를 고정할 때는 먼저, 상기 경첩부(902)의 하단부를[0044]
상기 제1걸림홈(304)에 끼워 넣으면서, 경첩부(902)의 전면을 상기 제1마그네틱(303)에 밀착시키면, 제1마그네
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틱(303)의 자력에 의해 경첩부(902)가 고정되면서 경첩부(902)의 고정이 신속하고 정확하게 이루어질 수 있게
된다.
이때, 상기 제1마그네틱(303)은 경첩부(902)의 견고한 고정을 위해서 자력이 강한 영구자석을 사용할 수[0045]
있으나, 강한 자력의 영구자석을 사용하는 경우에 암레스트에 대한 검사를 마친 후 경첩부(902)를 고정부(30)에
서 분리할 때, 제1마그네틱(303)의 강한 자력에 의해 신속한 분리가 어려울 수 있으므로, 자력의 제어가 가능한
전자석을 사용하는 것이 바람직할 것이다.
상기 고정부(30)의 또 다른 제3실시예로서 첨부도면 도 12와 같이 고정부(30)의 전면 하부에는 상기 경첩부[0046]
(902)의 하단부가 끼워지는 제1걸림홈(304)을 형성하고, 고정부(30)의 상부에는 상기 경첩부(902)의 상단부 양
측 어깨부(902b)에 끼워지는 한 쌍의 제1걸편(305)을 토션스프링으로 탄설할 수 있다.
상기의 제3실시예에서 고정부(30)에 암레스트의 경첩부(902)를 고정할 때는 먼저, 상기 경첩부(902)의 하단부를[0047]
상기 제1걸림홈(304)에 끼워 넣으면서, 경첩부(902)의 전면을 고정부(30)의 고정면에 밀착시키기 위하여 전방으
로 밀면, 경첩부(902)의 전면 상단부가 고정부(30)의 상부에 토션스프링으로 탄설된 제1걸편(305)을 상방으로
밀어올리면서 경첩부(902)의 전면이 고정부(30)의 고정면에 밀착됨과 동시에, 상방으로 밀어 올려진 제1걸편
(305)이 토션스프링의 탄성력에 의해 리턴하면서 경첩부(902)의 상단부 양측 어깨부(902b)에 걸려 경첩부(902)
를 고정함으로써 경첩부(902)의 고정이 신속하고 정확하게 이루어질 수 있게 된다.
상기와 같이 제1걸편(305)에 의해 고정된 경첩부(902)를 고정부(30)에서 분리하기 위해서는 경첩부(902)를 수직[0048]
상방으로 당겨 올려 제1걸편(305)을 들어올린 후, 경첩부(902)의 하단부를 상기 제1걸림홈(304)에서 배출시킨
후, 경첩부(902)를 다시 하방으로 이동시켜 배출함으로써 경첩부(902)의 분리가 신속하고 간편하게 이루어지 수
있게 된다.
상기 고정부(30)의 또 다른 제4실시예로서 첨부도면 도 13과 같이 고정부(30)는, 전면은 좁고 내측으로 갈수록[0049]
넓어지는 내광외협의 평단면 형상을 가지면서 저면으로 개구부가 형성된 수직안내홈(306a)을 형성하고, 상부에
는 높이조절나사(306b)를 설치하여 상기 제1결합홈(204)에 착탈 가능케 결합하는 케이스(306)와; 상기 수직안내
홈(306a)을 따라 승강 가능하도록 상기 높이조절나사(306b)와 나사 결합하는 암나사부(307a)를 상부에
형성하고, 전면 일측에는 상기 경첩부(902)를 착탈 가능케 하는 고정수단을 구비한 승강체(307)를 포함하여 구
성할 수 있다.
상기 승강체(307)는 첨부도면 도 14와 같이 암레스트의 경첩부(902) 전면이 밀착되게 볼트너트 결합하는 제2나[0050]
사결합공(307b)을 다수 형성하고, 전면 하부에는 상기 경첩부(902)의 하단부를 지지하는 제2걸림턱(307c)을 형
성함으로써 경첩부(902)의 하단부를 상기 제2걸림턱(307c)에 안착시킨 상태에서 경첩부(902)의 내측면을 승강체
(307)의 고정면에 밀착시킨 후, 상기 제2나사결합공(307b)과 일치하게 형성된 경첩부(902)의 통공부(902a)로 고
정볼트를 투입하여 제2나사결합공(307b)에 고정볼트를 체결함으로써 경첩부(902)의 견고한 고정이 이루어지게
되어 커버부(901)의 요동을 방지함으로써 커버부(901) 개방각 측정이 더욱 정확하게 이루어질 수 있게 된다.
또한, 차종별로 암레스트의 경첩부(902) 높낮이가 달라지는 경우에, 상기 높이조절나사(306b)를 풀거나 조이면,[0051]
케이스(306)의 수직안내홈(306a)을 따라서 상기 승강체(307)가 상하로 승강하면서 승강체(307)의 높낮이가 조절
됨으로써 지그부(20) 전체의 교체 없이도, 경첩부(902)가 고정되는 승강체(307)의 높낮이 조절을 통해서 차종별
로 달라지는 경첩부(902)의 높낮이 변화에 대응할 수 있게 되어 차종별 지그부(20)의 제작이 불필요하게 됨으로
써 그에 따른 시간과 비용을 절감할 수 있게 된다.
한편, 상기 승강체(307)는 첨부도면 도 15와 같이 암레스트 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는 제2걸림홈(307e)[0052]
을 형성하여 경첩부(902)의 하단부를 끼우면서 자력으로 부착하여 고정하는 제2마그네틱(307d)을 승강체(307)의
전면에 일체로 형성할 수 있다.
상기와 같이 승강체(307)의 전면에 제2걸림홈(307e)을 구비한 제2마그네틱(307d)을 일체로 형성함으로써, 경첩[0053]
부(902)의 고정이 신속하고 정확하게 이루어질 수 있게 되는데 상기 제2걸림홈(307e)이 제2마그네틱(307d)의 하
단부에 형성됨으로써 경첩부(902)의 하단부를 상기 제2걸림홈(307e)에 끼워 넣으면, 경첩부(902)의 하단부 3면
에 자력에 의해 부착 고정됨으로써 경첩부(902)의 고정이 더욱 안정적이고 견고하게 이루어지게 된다.
따라서 암레스트의 설계 변경으로 인하여 경첩부(902)의 세로 길이가 제2마그네틱(307d)의 세로 길이보다 더 긴[0054]
경우에도, 경첩부(902)의 하단부 3면이 자력에 의해 견고하게 고정되기 때문에 커버부(901)의 개방각 검사 시에
도 경첩부(902)의 흔들림이나 제2마그네틱(307d)에서의 이탈을 방지하여 커버부(901) 개방각 측정 시 보다 정확
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한 측정이 이루어질 수 있게 된다.
상기 제2마그네틱(307d)은 상기 제1마그네틱(303)과 마찬가지로 경첩부(902)의 견고한 고정을 위해서 자력이 강[0055]
한 영구자석을 사용할 수 있으나, 강한 자력의 영구자석을 사용하는 경우에 암레스트에 대한 검사를 마친 후 경
첩부(902)를 고정부(30)에서 분리할 때, 제1마그네틱(303)의 강한 자력에 의해 신속한 분리가 어려울 수 있으므
로, 자력의 제어가 가능한 전자석을 사용하는 것이 바람직할 것이다.
또한, 상기 승강체(307)는 첨부도면 도 16과 같이 상단부에는 설치홈(307f)을 형성하여, 상기 설치홈(307f) 내[0056]
부에 토션스프링으로 탄설된 한 쌍의 제2걸편(307g)을 상기 경첩부(902)의 상단부 양측 어깨부(902b) 간격으로
설치하고, 상기 승강체(307)와 결합하는 케이스(306)의 전면 하부에는 상기 경첩부(902)의 하단부가 끼워지는
지지홈(306c)을 형성함으로써 암레스트의 경첩부(902)를 고정할 때는 먼저 상기 경첩부(902)의 하단부를 상기
지지홈(306c)에 끼워 넣으면서, 경첩부(902)의 전면을 승강체(307)의 고정면에 밀착시키기 위하여 전방으로 밀
면, 경첩부(902)의 전면 상단부가 상기 토션스프링으로 탄설된 제2걸편(307g)을 상방으로 밀어올리면서 경첩부
(902)의 전면이 승강체(307)의 고정면에 밀착됨과 동시에, 상방으로 밀어 올려진 제2걸편(307g)이 토션스프링의
탄성력에 의해 리턴하면서 경첩부(902)의 상단부 양측 어깨부(902b)에 걸려 경첩부(902)를 고정함으로써 경첩부
(902)의 고정이 신속하고 정확하게 이루어질 수 있게 된다.
아울러, 암레스트의 설계 변경으로 인하여 경첩부(902)의 세로 길이가 달라지더라도, 상기 경첩부(902)의 상단[0057]
부 양측 어깨부(902b)를 고정하는 제2걸편(307g)이 설치된 승강체(307)의 승강을 통해 차종별로 달라지는 경첩
부(902)의 세로 길이 변화에 대응할 수 있게 되어 차종별 지그부(20)의 제작이 불필요하게 됨으로써 그에 따른
시간과 비용을 절감할 수 있게 된다.
상기 록킹파츠(40)는 상기 고정부(30)에 경첩부(902)가 고정된 암레스트가 실제 자동차의 콘솔박스에 설치된 암[0058]
레스트의 닫힘 상태와 같이 커버부(901)가 닫히게 하기 위하여 커버부(901)의 선단부에 설치된 훅(904)이 걸리
는 록킹홈(401)을 일측면에 형성하고, 저면에는 체결공(402)을 형성하여 상기 지그부(20)의 전방에 형성된 제2
결합홈(205)에 안착한 상태에서 상기 체결공(402)과 일치하는 상기 지그부(20)의 통공으로 체결볼트를 투입하여
록킹파츠(40)를 지그부(20)에 착탈 가능케 결합한다.
따라서 고정부(30)에 경첩부(902)가 고정된 암레스트의 커버부(901) 저면이 지그부(20)의 안착면(201)에 밀착되[0059]
게 내리면, 암레스트의 커버부(901) 선단부에서 개방레버(903)와 일체로 형성된 훅(904)이 상기 록킹파츠(40)의
록킹홈(401)에 걸리면서 커버부(901)가 실제 자동차의 콘솔박스에 설치된 암레스트의 닫힘 상태와 같이 닫힌 상
태를 유지할 수 있게 됨으로써 커버부(901)가 닫힌 상태에서 개방되었을 때, 커버부(901)의 개방 각도를 실제
자동차에 설치된 상태와 동일한 조건으로 검사할 수 있게 되는 것이다.
상기 록킹파츠(40)는 금속재로 제작할 수 있으나, 차종별로 설계가 달라지는 다양한 암레스트의 훅(904)의 위치[0060]
에 대응하기 위하여 제작이 용이하고, 제작비가 저렴한 엔지니어링 플라스틱과 같이 견고한 합성수지로 제작하
는 것이 바람직할 것이나, 이에 한정하는 것은 아님을 미리 밝혀둔다.
상기 커버파츠(50)는 상기 고정부(30)가 노출되지 않도록 커버하기 위하여 일측 중앙에 통공(501)을 형성하여[0061]
상기 지그부(20)의 전방에 형성된 제3결합홈(206)에 안착한 상태에서 제3결합홈(206)에 형성된 체결공(206a)과
일치하는 상기 통공(501)으로 체결볼트(502)를 투입하여 커버파츠(50)를 지그부(20)에 착탈 가능케 결합한다.
상기와 같이 지그부(20)에 착탈 가능케 결합하는 커버파츠(50) 상면에는 암레스트 커버부(901)의 저면에 조립하[0062]
는 조립나사(905)의 누락 여부를 감지하는 감지센서(S)를 매립 설치함으로써 상기 지그부(20)에 커버부(901)가
안착되고, 상기 고정부(30)에 경첩부(902)가 고정된 상태에서 암레스트의 커버부(901) 저면에 조립된 조립나사
(905)의 누락 여부를 즉각 감지하여 그 감지신호를 본 발명의 기술분야에서 주지된 컨트롤러에 제공하고, 컨트
롤러는 감지센서(S)에서 제공된 신호에 따라 완충부재(906)가 누락된 것으로 판정되면, 디스플레이나 경광등,
음향 또는 음성 출력수단을 통해 완충부재(906)가 누락되었음을 표시함으로써 암레스트의 조립 불량을 즉시 확
인할 수 있게 된다.
상기 감지센서(S)는 상기 지그부(20)의 감지센서(S)와 본 발명의 기술분야에서 주지된 다양한 비접촉식센서 중[0063]
어느 한 가지를 택일하여 사용하는 것이 바람직할 것이다.
한편, 커버파츠(50)는 상기와 같이 암레스트 커버부(901)의 저면에 조립하는 조립나사(905)의 누락검사를 함과[0064]
동시에 경첩부(902)가 고정되는 고정부(30)가 노출되지 않도록 커버함으로써, 커버부(901)의 개방각 측정시 커
버부(901)의 회동이 이루어지는 경첩부(902)로 이물질이 유입되는 것을 방지하여 이물질 유입 등에 의한 커버부
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(901)의 회전 방해를 미연에 방지하여 정확한 개방각 측정 검사를 수행할 수 있게 된다.
상기 커버파츠(50) 일측에는 상기 커버부(901)의 개방각 측정 검사 시 커버부(901)와의 간섭 방지를 위하여 절[0065]
개홈(503)을 형성할 수 있다.
아울러, 상기 커버파츠(50)는 조립나사(905)의 누락 검사가 불필요하면서, 다수의 암레스트에 대한 검사를 반복[0066]
적으로 수행해야 하는 경우에는 사용하지 않을 수도 있음을 미리 밝혀둔다.
상기 개방각측정부(60)는, 상기 록킹파츠(40)에 의해 커버부(901)가 닫힌 상태에서 커버부(901)가 개방되었을[0067]
때, 커버부(901)의 개방각 측정을 가능케 하기 위하여 각도표시부를 구비하여 상기 지그부(20)의 일측 상부에
설치한다.
따라서 상기 지그부(20)에 안착되어 록킹파츠(40)에 의해 커버부(901)가 고정된 상태에서 암레스트의 개방레버[0068]
(903)를 당겨 올려 커버부(901)를 개방하면, 암레스트의 경첩부(902)에 스프링으로 탄설된 힌지축을 중심으로
커버부(901)가 회동하면서 일정 각도만큼 개방되는데, 이때, 암레스트의 측면에서 본 커버부(901)의 평면 외곽
선 또는 저면 외곽선이 각도표시부의 눈금과 만나는 지점을 커버부(901)의 개방 각도로 측정하게 된다.
그리하여 차종별 암레스트의 기준각도보다 커버부(901)의 개방각이 크면, 정상 판정되고, 기준각도보다 개방각[0069]
이 작으면 불량 판정되어 개방각이 불량인 암레스트의 선별이 가능케 된다.
한편, 개방각측정부(60)의 또 다른 제2실시예로서, 첨부도면 도 17과 같이 각도가 표시된 눈금을 따라서 호형장[0070]
공(601)을 형성하고; 상기 커버부(901)의 개방 시 커버부(901)와 접촉하여 개방각 정상 여부를 판정하는 신호를
제공하는 리미트스위치(602)를 상기 호형장공(601)을 따라서 위치 조절이 가능케 설치할 수 있다.
상기 개방각측정부(60)의 제2실시예에서 커버부(901)의 개방각을 측정하기 위하여 록킹파츠(40)에 의해 커버부[0071]
(901)가 고정된 상태에서 암레스트의 개방레버(903)를 당겨 올려 커버부(901)를 개방하면, 커버부(901)가 회동
하면서 일정 각도만큼 개방되는데 이때, 개방각도가 정상이면 커버부(901)의 상면이 리미트스위치(602)와 접촉
하도록 리미트스위치(602)의 위치를 설정한다.
따라서 커버부(901)의 개방각 측정 고정에서 리미트스위치(602)의 신호를 본 발명의 기술분야에서 주지된 컨트[0072]
롤러에 제공하고, 컨트롤러는 리미트스위치(602)에서 제공된 신호에 따라 커버부(901) 개방각의 정상/불량 여부
를 판정하여 디스플레이나 경광등, 음향 또는 음성 출력수단을 통해 완충부재(906)가 누락되었음을 표시함으로
써 작업자가 일일이 각도표시부의 눈금을 확인하지 않고도 커버부(901)의 개방각 정상 여부를 신속하게 검사할
수 있게 된다.
또한, 차종별로 설계 치수가 다른 암레스트별 표준개방각도에 따라서 리미트스위치(602)의 위치 조절을 통해 다[0073]
양한 종류의 암레스트별 개방각 검사에 공용으로 활용할 수 있게 된다.
한편, 상기와 같이 커버부(901)를 개방하여 커버부(901)의 개방각 정상 여부를 검사할 때, 첨부도면 도 18과 같[0074]
이 상기 지그부(20)의 일측 하부에 수직으로 실린더(70)를 설치하고, 상기 지그부(20)를 관통하여 수직으로 스
트로크 되는 피스톤로드 상단부에 가압봉(701)을 높이 조절 가능케 설치함으로써 커버부(901)의 자동 개방이 가
능케 된다.
즉, 커버부(901)의 개방각 측정을 위해서 지그부(20)에 안착된 커버부(901)를 개방할 때, 암레스트의 개방레버[0075]
(903)를 가압봉(701)으로 밀어올려 커버부(901)가 자동으로 개방되게 함으로써 커버부(901)의 개방을 위하여 개
방레버(903)를 수직 상방으로 가압할 때, 실린더(70)에 의한 일정한 압력으로 개방레버(903)를 가압하기 때문에
커버부(901)의 개방 과정에서 불필요한 외력의 개입을 방지하여 커버부(901) 개방각 측정 시보다 정확한 측정이
이루어질 수 있게 된다.
이상과 같은 본 발명의 기술이 적용된 자동차 암레스트용 검사장치를 이용한 암레스트 검사방법을 설명하면 다[0076]
음과 같다.
먼저 베이스(10)에 고정된 지그부(20)에 차종별로 제작된 록킹파츠(40)를 설치한 후, 암레스트의 경첩부(902)를[0077]
고정부(30)에 고정 설치하고, 필요에 따라서 커버파츠(50)를 설치한 후, 암레스트의 커버부(901)를 회동시켜 지
그부(20)의 상면에 안착시킨다.
커버부(901)가 지그부(20) 상면에 안착되면, 지그부(20)와 커버파츠(50)의 상면에 매립 설치된 감지센서(S)가,[0078]
커버부(901) 저면에 조립 설치되는 완충부재(906)와, 조립나사(905)의 누락 여부를 감지하여 그 신호를 컨트롤
러에 제공함으로써 암레스트의 조립 과정에서 발생하는 부품 누락 불량을 신속하고 정확하게 검사할 수 있게 되
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어 암레스트의 조립 품질을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 부품 누락 검사가 완료된 후, 록킹파츠(40)에 의해 고정된 커버부(901)의 개방레버(903)를 들어올리면,[0079]
커버부(901)가 소정 각도로 개방되는데, 이때 커버부(901)의 개방각을 개방각측정부(60)를 이용해 측정하여 커
버부(901)의 개방각이 정상인지 불량인지를 검사함으로써 암레스트의 커버부(901)의 작동성 검사도 겸할 수 있
게 되어 암레스트의 조립품질뿐만 아니라 감성품질도 향상시킬 수 있게 된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에[0080]
한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서
통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시나 응용이 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시나 응용 예
는 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.
부호의 설명
10: 베이스 101: 체결공[0081]
20: 지그부 201: 안착면
202: 개구부 203: 삽입홈부
204: 제1결합홈 205: 제2결합홈
206: 제3결합홈 207: 나사투입공
30: 고정부 301: 제1나사결합공
302: 제1걸림턱 303: 제1마그네틱
304: 제1걸림홈 305: 제1걸편
306: 케이스 306a: 수직안내홈
306b: 높이조절나사 306c: 지지홈
307: 승강체 307a: 암나사부
307b: 제2나사결합공 307c: 제2걸림턱
307d: 제2마그네틱 307e: 제2걸림홈
307f: 설치홈 307g: 제2걸편
40: 록킹파츠 401: 록킹홈
50: 커버파츠 60: 개방각측정부
601: 호형장공 602: 리미트스위치
70: 실린더 701: 가압봉
90: 암레스트 901: 커버부
902: 경첩부 902a: 통공부
902b: 어깨부 903: 개방레버
904: 훅 905: 조립나사
906: 완충부재 S: 감지센서
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도면
도면1
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도면2
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도면3
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도면4
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도면5
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도면6
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도면7
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도면8
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도면9
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도면10
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도면11
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도면12
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도면13
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도면14
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도면15
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도면16
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도면17
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